“千呼万唤始出来”，小米汽车终于来了，逆势就迎来开门红，大定突破50000台。苹果公司以及CEO库克在看到后，不知道是否会后悔今年2月放弃造车的决定。
3月28日晚，雷军宣布小米汽车SU7正式发布并上市。该车定位于“C级高性能生态科技轿车”，共提供三款车型。
具体来讲，标准版搭载单电机、5.28s零百加速、CLTC续航700公里、19寸米其林轮胎、73.6kWh磷酸铁锂刀片电池、15分钟补能350km、小米智驾Pro纯视觉智驾终生免费、小米澎湃智能座舱，售价为21.59万元。
在介绍标准版车型时，雷军强调小米SU7起步就是标准版，不是“丐版”、不是降价版、不是青春版，“配置非常非常强大”。
在标准版基础上，小米汽车SU7 Pro版增加了20.7kWh电池、激光雷达、小米智驾Max，售价24.59万元。
小米SU7 Max版则搭载双电机，拥有2.78s零百加速、265km/h最高时速、800kmCLTC续航、101kWh麒麟电池三元锂、15分钟补能510km、小米智驾Max、小米澎湃智能座舱，售价29.99万元。
在介绍定价时，雷军还甩出了SU7与Model 3、Taycan等车型的配置对比。台下阵阵欢呼的簇拥中，雷军忍不住表示“遥遥领先”，随后自嘲“飘了飘了”。
自去年小米汽车亮相后，雷军本人和小米汽车不遗余力的预热营销，上了无数个热搜。而在发布会进行和结束后，关于小米汽车的话题屡屡登上热搜，刷屏朋友圈。
发布会结束后，小米汽车官微发文宣布，SU7在4分钟内取得破万大定、7分钟取得破2万大定，27分钟内大定突破50000台。
可以说在销量上，小米汽车逆势取得了开门红。近日，乘联会对3月国内乘用车零售量进行估算，由于春节后价格战迅速升温，消费者观望情绪加重，节后车市恢复受阻，市场表现略弱于此前预期。
这样的成绩，足以让很多新能源厂商羡慕不已。发布会期间，蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车三家造车新势力的CEO李斌、李想、何小鹏出席。长城汽车董事长魏建军也做坐在蔚来李斌右侧。
当这些大佬纷纷为自己企业旗下的汽车销量“焦头烂额”时，看到小米汽车的销量迎来开门红，不知心里是何感受？
但最后悔的恐怕是苹果公司。2014年，苹果启动了“泰坦计划”，并得到苹果CEO库克的批准。随后，谷歌、奔驰、特斯拉等公司挖人，组建了一支拥有硅谷+汽车产业基因的核心团队。
10年间，苹果在自动驾驶汽车项目上投入了超过100亿美元，但最终在今年2月下旬叫停，以失败告终。看到小米汽车迎来开门红，苹果公司以及CEO库克的心里恐怕不会很好受吧？