P.1HH是意大利比亚乔公司在本世纪开发的中长程无人侦察机，目前已经在意大利和阿联酋服役，它的名气虽然不大，可性能并不差劲，或许是因为它独特的外形，该机获得了绰号“锤头”。
其实“锤头”是用比亚乔P.180轻型运输机改装成的，后者是比亚乔公司在上世纪80年代开发的轻型飞机，空重只有3800千克，同样比较小众，虽然有6个国家装备了，但总产量只有246架。“锤头”保持了运输机原来的外形，机鼻位置比较低矮，安装了一对翼展较小的固定前翼，尾翼为T型，主翼靠后布置，动力系统采用后推式的涡轮螺旋桨发动机。
“锤头”需要考虑军事部署，因此把主翼改成了可拆卸式的，拆下后更便于用其他方式运输，动力为两台普惠PT6A-66B涡轮螺旋桨发动机，这种发动机单台只有850马力，不过优点是体积小、燃油消耗少、维修周期长，配合使用5叶低噪音螺旋桨，有助于降低“锤头”的飞行噪音，它的最大飞行速度约730千米/小时，巡航速度约590千米/小时，最大航程8150千米，最长滞空时间16小时。
“锤头”安装了先进载具控制及管理系统，配合飞行控制计算机和伺服装置进行遥控操作，地面控制台通过数据链向无人机发送指令，机载系统可根据指令自主操控飞机。供油系统安装智能燃油控制系统，可自行调整各油箱燃油消耗，降低重心变化带来的负面影响。飞机的起落架、舵面等采用液压双压力系统控制，运行更加可靠。飞机上还安装了灭火系统、自动起降系统等，是一架自动化程度很高的无人机。
“锤头”安装了Selex ES SkyISTAR?作战管理系统，它能记录侦查所得的数据和影响，飞机上的美国Star SAFIRE 380HD EO/IR光电侦搜系统则可以拍摄昼夜条件下的光学或红外高清视频，并能自动嵌入地理数据和其他传感器数据，具备全天候工作能力。
一个地面控制台可以最多同时操控3架“锤头”，该机在设计时遵守了北约标准，因此可以和北约军事系统对接，也便于后期的升级。
目前“锤头”只有意大利和阿联酋两个客户，意大利在2015年购买了6架“锤头”和3座地面控制台，阿联酋则在2016年购买8架“锤头”，不清楚有多少地面控制台。