日产这家日本汽车制造商周一宣布，未来三年的目标是增加100万辆汽车的销量，到2030年将电动汽车的生产成本降低30%。
在一份新的中期商业计划中，日产还表示，到2026财年将推出30款新车型，其中16款是电动的。该公司的目标是到2030年让电动汽车和内燃机的成本持平。
日产汽车总裁兼首席执行官内田诚在一份声明中表示:“该计划将使我们在提升价值和竞争力方面走得更远、更快。”
“面对极端的市场波动，日产正在新计划的指导下采取果断行动，以确保可持续增长和盈利能力。”
这家汽车制造商还表示，到2026财年末，它的目标是实现6%以上的营业利润率，以及“长期盈利增长”。
“很多不确定性”
最近，围绕电动汽车的炒作似乎有所降温，包括福特汽车(Ford Motor)、通用汽车(General Motors)、梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)和大众汽车(Volkswagen)在内的主要制造商都在需求降温的情况下缩减或推迟了电动汽车计划。即便是行业巨头特斯拉
正准备迎接首席执行官埃隆·马斯克在1月份所说的“可能明显更低”的增长速度。
在电气化方面，传统汽车巨头也面临着来自中国的巨大竞争挑战。该国拥有世界上最大、最拥挤的电动汽车市场，其汽车制造商正在对价格施加巨大的下行压力。
首席执行官内田在周一接受采访时表示，电动汽车行业的发展——尤其是价格压力——“比我们想象的要早得多”。
为了解决这个问题，日产计划以“家庭”为单位开发电动汽车，整合动力系统，并专注于电池创新，因为它希望将下一代车队的成本比目前的Ariya跨界车降低30%。
“为了做到这一点，我们必须与供应商建立良好的合作伙伴关系，以我们必须提供的规模更早地从应用程序流中开展工作，”内田说。
“否则，我认为未来五年，我们将面临很多不确定性。可扩展性将是最重要的，作为日产汽车的合作伙伴，我们将如何实现这一点将是关键项目之一。”
日产的计划是:Arc
根据名为“Arc”的两部分计划，日产表示将通过“量身定制的区域战略”确保销量增长，并通过平衡电动汽车和内燃机汽车之间的投资组合、在主要市场增加销量和财务纪律，为加速电动汽车转型做好准备。
这将得到“智能合作伙伴关系、增强电动汽车竞争力、差异化创新和新的收入来源”的支持。
日产表示，到2030财年，这一战略可能从新的商业机会中产生2.5万亿日元(160亿美元)的潜在收入。