西方对中国的打压，绝不限于半导体，最近一段时间又密集拿中国另外的“三大件”做文章。不过，在关键时刻，欧盟却掉了链子。
近日，无人机再次成为中美关系的一个关键词。美国两党有议员小组提出，建议拜登政府对中国无人机加征关税，同时扶持本国无人机产业。
早在2019年的时候，美国就瞄上了中国的无人机，至今为止，依然还有近10家中国无人机企业被列入美国的投资黑名单。
美国为什么要这样做呢？
从经济角度上说，中国无人机在美国市场的占有率比较高，消费级、商用级无人机各占据77%、90%以上。在美国看来，中国的无人机几乎形成了垄断地位，而美国本土无人机却很少有人问津。因此，美国极力希望通过高额关税，减少中国无人机的涌入，为本土无人机制造业提供发展空间。
值得注意的是，如果该小组的建议一旦被采纳，那么经由其他国家转运至美国的中国无人机也不能幸免。美国如果实施这个举动，就相当于告诉别的国家：想跟我美国做生意，就别跟中国有往来。
从政治角度上说，无人机是美国泛化“国家安全”概念的一环，虽然美国口口声声说避免中国通过无人机获取美国的情报，但是美国从始至终都没拿出切实证据。由此可见，美国这种政治上的“恫吓”，主要是迫使相关资本远离中国产品，同时抹黑中国形象，阻碍中国与其他国家的联系。
除了无人机，美国还不断制造“中国起重机威胁”，近来更是联合加拿大一起孤立中国起重机，加拿大几个港口的中国起重机，即将面临调查和评估。
在这件事上，美国起了一个头，加拿大纯属跟风讨好，如果中国起重机真的存在所谓的“安全威胁”的话，那么美国就不会只喊口号了。加拿大其实也深知这一点，响应美国的决策，主要是为了迎合同美国的盟友利益。可以预见到的是，除了加拿大，可能还有其他西方国家追随美国的脚步。
而对于中国的电动汽车，西方的动作则更为密集，先是美国拜登政府打着“国家安全”的名义调查中国电动汽车，近来欧盟又要求海关对中国电动汽车进行进口登记。
电动汽车是新能源工业发展的重要组成部分，随着其需求愈发强盛，已经成为兵家必争之地，西方对中国电动汽车围追堵截，就是想遏制中国在相关领域的发展。
同时，汽车是西方一直以来的优势产业，特别是传统燃油汽车，西方占据很大优势，而在新能源转型要求下，西方必须实现汽车产业平稳转型，所以，中国电动汽车成为其眼中钉肉中刺。
拿美国来说，拜登政府对中国电动汽车的强硬表态，很大程度上是迎合汽车工人等蓝领阶层，提升自己的支持率。
总的来说，西方对中国科技工业的打压已经不局限于半导体领域，开始盯上了上述“三大件”，而这只是一个开始，未来美西方势必采取更强硬的措施，“越焦虑、越打压”的心态。
有意思的是，在打压中国这方面，欧盟最近却突然“掉了链子”。数据显示，2024年1、2月份，欧盟从新疆进口额同比激增超过217%。
其中，新疆生产的锂离子电池等产品受到欧盟市场的欢迎。这个事实表明，虽然美西方一直试图拿所谓的“人权问题”做文章，但实际举动却很诚实。
西方其他一些打压举措，恐怕也逃不过同样的局面。