汽车领域风向变了，截至2024年3月，国内新能源汽车渗透率已达到48.2%，按照这样的速度，每卖出10辆汽车，就有4-5辆为新能源车型，那些整天喷电车的人，可以闭嘴了！
在刚结束的2024年中国电动汽车百人会论坛上，比亚迪王传福表示：新能源汽车是不可逆转的趋势，渗透率持续走高，未来可能会突破50%，甚至更高，新能源汽车智能化下半场正在换挡提速，传统燃油车开始进入“倒计时”。
从目前市面上的新能源汽车类型来看，已经逐步形成以电车、插电混动、增程式为主的发展趋势，其中混动车型比油车更省油，同时还解决了电车续航短、充电慢的痛点，很多人都认为它是目前较为“理想”的过渡车型。
在论坛现场，中国科学院院士欧阳明高也指出：插电、纯电化趋势明显，可以说插电混动囊括了纯电、增程式、燃油车的所有功能，在经济性、动力性、技术可靠性等方面比增程式混动更全面。
随着混动车型搭载的电池容量越来越高，纯电续航越来越长，同时快充基础设施不断完善，动力电池的综合成本降低，到时候插电混动的优势愈发明显。当然了，从出行成本来看，依然还是纯电车型更划算，毕竟1公里的电费也就0.1元左右。
聊插电混动车型，比亚迪是绕不开的话题，不管是燃油发动机的三大件还是电机、电池、电控、智驾等核心技术，可以说完全实现了全栈自主研发。
DM-i超级混动、CTB车身一体化技术，仰望U8（参数丨图片）（参数丨图片）搭载易四方、云辇等技术也是耳熟能详，在新技术的加持下，新能源汽车也得以快速发展。要知道，10年前，那时候谈及新能源汽车，相信大多数人都是摇摇头。
如今新能源汽车在续航、充电速度，动力性能、功能配置、科技智能化、性价比等方面都比同级油车有优势，而且很明显。
7.98万的秦Plus，零百加速7.3秒，这样的动力，差不多是20多万的油车才拥有的性能，花8万的钱，享受20多万燃油车的性能，花20万的钱享受50万的油车性能，也只有新能源汽车能做到！
从经济性来说，同样都是10多万的家用车，燃油车1公里油费可能要6-8毛钱，而插电混动车型，不仅新车价位做到了“电比油低”，同时还比油车更省钱，秦Plus百公里综合油耗3.8升，平均1公里的花费还不到0.35元，相当于比同级油车省了一半以上。
简单来算一算经济账，对于普通家用车，一年行驶算2万公里，油车油费约1.5万元，而电车充电花费可能还不到3000元，省了1.2万元，如果一辆车开8年，相当于又省了一辆10万块的车，所以说，省钱这件事毋庸置疑。
当然了，新能源汽车领域竞争也越来越激烈，卷完技术卷产品，卷完产品卷价格，在这样的环境下，还能坚持“降价不减配”，更是难能可贵，毕竟前些年合资车卷价格的时候，给很多车主留下的印象就是“减配”，这一点还是要为比亚迪这位新能源汽车的老大哥点个赞。
总而言之，新能源已经进入下半场，行业淘汰赛越发激烈，但唯有安全、智能、良性发展才是硬道理。