星舰最近又成了世界关注的焦点，技术也越发成熟。尽管太空探索公司宣称星舰主要用途是用于月球及行星探索。不过该公司与军方一直有着很深的合作关系，甚至可以说美军也是大后台之一。这不，星舰虽然刚刚起步，美国空军就已经开始着手研究军事用途，其应用场景还选在了亚太地区，对此应引起我们的高度重视。
美军认为他们在亚太地区最大障碍就是距离，从美国本土出发需要横跨整个太平洋，才能把人员、物资或者装备投送到战区。就算从夏威夷出发，到台海地区的距离也将近8000公里，海运、空运耗时费力，投送体系承担的压力非常大。
而且随着解放军航空母舰、第五代隐身战斗机、空中加油机投入使用之后，已经能够在家门口确保远洋制空权。美军大型运输机和运输舰也就不敢再抵近前线了。因此他们认为自己需要一种快速、安全的投送手段。
除了打造技术难度较高的隐身运输机之外，太空投送就是美军不多的选择之一。他们认为太空投送首先就是速度快，火箭最大速度可以超过10马赫，是目前速度最快的交通工具，能够在1个小时之内抵达全球任意地区，这点运输机是做不到的。
另外是安全系数高，火箭返回大气层速度极快，时间窗口较短，一般的防空导弹和战机体系都无法有效拦截，只有昂贵、稀少的战略反导系统才有反击之力，这意味着防空漏洞较大，太空投送有可乘之机。不过太空投送还存在许多障碍需要克服，成本首当其冲。现代运载火箭成本高昂，单价高达上亿美元，载荷却很小，只有数吨，效费比。还有就是对于发射场地要求较高，需要专用的发射场，而发射场建造也高的惊人，对于场地要求也有要求。
星舰出来之后这些问题得到部分解决。首先星舰起飞重量达到5000吨，投送能力超过100吨，已经接近C-5A运输机的载荷。实际上太空探索公司也在研究星舰的太空运输能力，马斯克曾经透露星舰可以运载1000人，从一个大陆飞向另外一个大陆，时间只需要1个小时，效率要比现有民航客机高的多。
成本方面，借助重复使用技术成功降低了运载火箭发射成本，按照他们的说法星舰未来发射成本将会降低到1000万美元左右，并且还会进一步下探到数百万美元，这就为太空投送扫清了最大障碍。另外星舰的快速批量制造，也为太空投送提供了规模基础，让美军能够利用星舰系统，成建制的向远方战区提供投送支持。
不过太空投送最大问题，还是在于地面接收系统。太空探索公司现有的研究，都是基于设施齐全的发射场所，也就是从一个航天发射中心飞到另外一个航天发射中心。而美军更希望能够实现无支持的太空投送，特别是边远地区。但这里通常没有地面保障设施，甚至可能都没有多少平地，想让星舰在这样的地区降落难度极大。还有一个问题，也让人感觉棘手，那就是在人口密集地区进行太空投送安全性。一旦星舰失控坠落到地面，后果不堪设想。正是有这些难题，美军太空探索系统还处于前期理论研究和验证阶段。
根据相关报道，美国空军研究实验室已经着手研究太空投送系统的总体设计、风洞试验、着陆系统及指挥控制系统。同时他们还授予太空探索公司等商业航天公司多个研究项目，用于太空投送系统的前期技术研究。
太空探索公司也着手开展多个领域的技术攻关，包括星舰发射及返回轨道数据、货舱与美国军用集装箱兼容、货物快速装载、能够在复杂地形条件下降落的着陆系统等等。太空探索公司希望能够研制一个演示系统，进行重载货物的发射与降落验证，进而为发射实用型太空投送系统铺平道路。毕竟，马斯克不可能放过美军需求这块大蛋糕。
美国空军希望在2030年之后对太空投送系统进行初步实验，待系统成熟之后再列入正式装备，美国空军称之为点对点快速投送（P2PD）。作为这个系统投入运用第一步，美国空军希望购买星舰商业发射服务，让星舰用于美国空军军用发射任务或者为太空基地提供后勤保障。这样也可以让美军太空部队熟悉星舰，积累运用星舰的经验。在此基础上美国空军可能会把星舰作为现役装备，或者向太空探索公司购买发射服务，作为太空投送系统的基础。
美国空军太空投送系统成熟之后，就可以在1个小时之内把100吨货物或人员投送到全球任何一个地点。亚太地区以海洋为主，岛屿零散，导致美军力量分散。如果采取分布式作战，后勤保障是一个大问题，而星舰的出现提供了可行的轨道空降方案，对于美军在前沿分布式作战提供了有力的支撑。对此我们要有清醒的认识，积极研究，找到克制之道。