调试是汽车音响改装过程中尤为重要的一部分。调得好可以让客户体会到汽车音响改装的意义；调得不好会失去客户的信任感。所以，今天讲讲均衡器的调试方法。
先讲讲各个频段区间的声效特点。
超低音：20Hz-40Hz，恰当时声音是强而有力的，能控制雷声、低音鼓、管风琴和贝斯的声音，过度提升时会使音乐变得混浊不清。
低音：40Hz-150Hz，是声音的基础部分，其能量占据整个音频能量的70% ，是表现音乐风（参数丨图片）格的重要成分。
这一部分的低音，恰到好处时，低音张弛有度，丰满柔和；这一部分的声音不足时，会显得单薄；在150Hz时，过度提升的话会使得声音发闷，明亮度下降，鼻音增强。
中低音：150Hz-500Hz，这一区间是声音结构的部分，人声位于这个位置，不足时，演唱声会被音乐淹没掉，声音软而无力，适当提升时浑厚有力，提高声音的力度和响度；提升过度时会使低音变得生硬，300Hz处过度提升3-6dB，如果再加上混响，则会严重影响声音的清晰度。
中音：500Hz-2KHz，包含大多数乐器的低次谐波和泛音，是小军鼓和打击乐器的特征音。适当时声音透彻明亮，不足时声音朦胧。过度提升时会产生类似电话的声音。
中高音：2KHz-5KHz，是弦乐的特征音（拉弦乐弓与弦的摩擦声，弹拨乐手指触弦的声音）。不足时，声音的穿透力下降，过强时会掩蔽语言音节的识别。
高音：7KHz-8KHz，是影响声音层次感的频率。过度提升会使短笛、长笛、声音突出，语言的齿音加重和音色发毛。
极高音：8KHz-10KHz。合适时，比如三角铁的金属感通透率高，沙钟的节奏清晰可辨。过度提升会使声音不自然，容易烧毁高音喇叭。
平衡悦耳的声音应是：150Hz以下（低音）应是丰满、柔和且富有弹性；150Hz-500Hz（中低音）应是浑厚有力，不混浊；500Hz-5KHz（中高音）应是明亮透彻，不生硬；5KHz以上（高音）应是纤细圆润，不尖锐刺耳。
整个频响特性平直时，声音自然丰满而有弹性，层次清晰圆润悦耳，频响多峰谷时，声音粗糙混浊，高音刺耳发毛，无层次感扩声易发生反馈啸叫。
加减自有道，那么什么时候该加什么时候该减，才能让声音效果趋于完美呢？
这些情况下就该减：
低音太硬减160-200、男生喉音重减200、鼻音重减250、声音混浊减60-80、低音压耳减125、中音过后减400、中频打耳朵减1250-2000、人声太突出见3K、高频刺耳减4-6K、齿音太重减8K、高音发毛减12-16K。
反之，这些情况下该加：
低频不丰满加60-80、力度不足加125、人声单薄加200-400、声音发虚加到1K附近、人声位置偏后加3K、声音不亮不通透加4-8K、空间感不足加12-16K。
加减虽然是为了达到更好的声音效果，但尽量使用衰减，不要使用提升，把多出来的东西减掉，自然层次就分明了，如果真的感觉缺少什么，一般是车内环境等因素造成的，提升过多会改变音响的声底，反而破坏音质。