华为与江淮合作车型售价将达百万
3月16日，在中国电动汽车百人会论坛上，华为终端BGCEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，「车BU从过去一年亏100亿元，后来（一年）亏80亿元，去年减亏缩减到亏60亿元，预计今年4月后能够扭亏为盈。」
此外，余承东透露，与江淮合作的车型售价将达到百万级别。
对于华为与奇瑞合作的智界S7上市延期的问题，他表示主要是因为芯片缺货和工厂搬迁，预计4月开始可以恢复到正常状态。
传爱驰汽车复工复产
3月15日，据第一电动汽车网报道，自去年以来因资金断裂陷入停摆的爱驰汽车获得了新一轮数亿人民币规模的融资，即将复工复产，未来将放弃国内市场，主攻海外。
报道称，今年春节之后，江西上饶的爱驰工厂举行了一个小型的、不对外的复工仪式，当地市政府、经开区领导以及爱驰管理层参加了仪式。
复工后，爱驰新的管理层构成为：法人代表、董事长郭超，CEO 朱小华，总裁付强。其中朱小华为爱驰创始投资人之一，总裁付强为爱驰创始人。
知情人士透露，爱驰上饶工厂的冲压车间 3 月 14 日进行了试机，计划在本月底或 4 月初正式复产。
广汽埃安古惠南：
插混加剧补能焦虑
3月17日，广汽埃安新能源汽车股份有限公司总经理古惠南在中国电动汽车百人会论坛指出，虽然我国电动汽车补能基础设施得到了高速发展，但是驾驶人的补能焦虑依然没有得到缓解，甚至在加重。
他解释说，新能源汽车的数量在增加，特别是混合动力车型的增加，「插混就那么点里程，也去抢充电桩（导致充电桩不够用，造成补能焦虑），这是产业部门要思考的一个问题」。
古惠南表示，另一边，「现在国家好像觉得充电桩变得遍地都是，浪费很多」。在他看来，这两方面就是时下的现状。
长安汽车总裁王俊：
新能源车企平均月销量仅1500辆
3月17日，长安汽车总裁王俊在中国电动汽车百人会论坛上表示，新能源汽车的成本高，且规模效应还没有充分显现。
「2023年，行业在售的新能源车型403款，平均月销量只有1500辆。」此外，现在市面上100多个乘用车品牌中，真正能够盈利的还寥寥无几。
王俊提出，应加速推动新质生产力在汽车产业的应用和推广，并加快全球化发展进程。只有通过技术进步与产业规模发展，才能进一步降低成本、提高效率。
小鹏全新品牌即将发布
3月17日，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏在中国电动汽车百人会论坛（2024）上表示，小鹏汽车即将发布全新品牌，进军10-15万级全球汽车市场，为年轻人提供一台真正的AI智驾汽车。
未来，全新品牌下将陆续推出多款具备不同等级智驾能力的新车型，为用户提供同级别最优智驾体验，预计新品牌最快将在1个月内对外发布。
此外，今年第二季度小鹏AI智驾大模型将正式「上车」，该AI大模型将是汽车行业首个量产落地的车用人工智能和车用认知引擎。
315曝光宝马传动轴异响
3月15日晚间，2024年央视「3·15」晚会开播。在一段宝马车主提供的视频中，可以清晰听到，汽车R挡和D挡切换过程中，传动系统发出尖锐的摩擦声和金属撞击声。
在采访多位宝马530Li的车主、走访全国多家宝马4S店中，对于宝马530Li车型的传动轴异响问题，宝马4S店的维修人员坦诚道，更换传动轴可以，退车或者换车，他们做不到。
据了解，更换新的传动轴也并不能彻底解决车辆传动轴异响的问题，宝马厂家和各家4S店对此也是心知肚明。
随后，宝马集团发布公告称，针对部分宝马530Li用户提出的「传动轴异响」问题，此前已经进行过技术核查，确认该现象不会影响行驶安全，并可以通过维修解决，宝马承担所有相关维修费用。
大疆发布「成行平台」高算力配置：
无高精地图、激光雷达依赖
3月17日，大疆车载在中国电动汽车百人会论坛上，公布智能驾驶平台产品「成行平台」的最新更新：
在已大量量产的7V+32TOPS基础版配置上，推出「7V+100TOPS」及「10V+100TOPS」两个配置，可实现「无高精地图依赖、无激光雷达依赖」的城市领航，以及其他所有L2+智能驾驶功能。
其中，「7V+100TOPS」配置有望让15万元级别的乘用车都拥有全国都能开的城市领航功能。今年，以上三个配置均有新款量产车落地。
奔驰汽车工厂引入Apollo机器人
3月17日，据外媒报道，梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）与机器人初创企业Apptronik合作，使用的人型机器人「阿波罗」（Apollo）将进入奔驰的汽车生产线。
目前，「阿波罗」在奔驰工厂里的主要作用，是从事搬运、装配等繁重体力活，将汽车零部件搬运到生产线上供工人进行组装，同时检查这些零部件。
Apptronik介绍称，「阿波罗」配备了独特的控制架构，可以与人类在同一个空间一起工作，同时承担一系列体力要求高的工作。
奔驰表示，相比较全面升级汽车生产流水线，Apollo机器人的运用可以降低员工工伤情况，自动化复杂、重复和枯燥的任务，进一步释放生产力。
长城汽车保价协议「不保价」
3月15日，据央广网报道，长城汽车旗下魏牌蓝山车型存在不履行保价协议的情况。
2023年4月13日，长城汽车旗下魏牌蓝山上市，并提出官方保价至2023年12月31日，如在此期间官方降价，给予差价补偿。被保价政策吸引，车主吴先生和夏先生纷纷下单。
后相关信息显示，2023年10月，苏州地区有4S店透露，蓝山车型优惠可达2万元，并提供油卡等补贴；四川贵州地区4S店推出「双十一」蓝山优惠政策，预交5000元享20000元等一系列优惠政策。
于是，吴先生在车辆保养问询店端却被告知这是经销商活动，跟厂家没有关系，无法履行保价协议。随后，吴先生等车主开始在相关投诉网站进行投诉，却迟迟等不到长城汽车官方回复。
2023年11月至12月期间，夏先生前后两次前往终端寻求说法，依旧没有回应。无奈之下，他联系了长城汽车官方客服，得到相同回复：经销商行为，长城汽车厂家无权干涉！
维权中，夏先生还听到了一些自己无法接受的说法：「最生气的是有销售明着说，我们这些车主就是被长城割韭菜了，他们也没办法。」
近日，极氪007大范围交付延迟的事件引起热议。有消费者反映，元旦前选购了极氪品牌的一款007型号新能源小汽车，支付了定金5000元，负责交付的工作人员称1月底左右交付，但春节过后却变故频发。
据悉，交付遭遇变故的消费者不少。对于交付究竟卡在哪一步，与消费者对接的工作人员说法模糊，大多称「在等公司通知，有消息会第一时间告知」。
由于何时交付遥遥无期，不少消费者向极氪提出退款。不少消费者反映，极氪工作人员同意退还已支付的尾款，但对于5000元定金，则明确表示无法退款。
蔚来与宁德时代签约长寿命电池业务
3月14日，蔚来与宁德时代就长寿命电池业务签署合作协议。蔚来方面表示，研发长寿命电池、结合自建的充换电网络进行精细化运营，延长存量电池寿命，从而能够延长电池的服务周期。
基于此，蔚来汽车的BaaS电池租用服务也进行了调整。调整后，购买标准续航电池包且采用BaaS方式，车价立减7万元，每月服务费728元/月，购买长续航电池包且采用BaaS方式，车价立减12.8万元，每月服务费1128元/月。
在此之前，上述两项服务的服务费分别为980元和1680元。
奇瑞智界S7新版入网
近日，据工信部网站披露，奇瑞和华为合作推出的智界S7迎来新版本。
智界S7申报了两个新版本，动力与原版相同，搭载华为150kW+215kW双电机，也就是智界S7MaxRS同款四驱动力。
有知情人士称，华为计划在今年春季寻找「合适时机」来「重新发布」智界S7车型。相比于去年11月发布的智界S7，这次的新车可能在配置上有所变更，价格不变。
华为「享界」官图曝光
3月13日，在工信部最新一批次的新车申报名录中，由华为和北汽蓝谷打造的全新品牌「享界」首车S9首次曝光。
该车型与此前华为与奇瑞推出的「智界S7」车型极为相似，而在申报照片上，「享界S9」字样赫然出现。
工信部信息显示，此次通过申报的新车共有三款型号，属于「华彰牌」汽车，车标为「STELATO」，长5160mm，宽1987mm，高1486mm或1498mm，轴距3050mm，整备质量 2216/2246/2366kg。
新车搭载华为数字能源技术有限公司提供的电动机，后驱版本峰值功率可达227kW，双电机版本为158kW + 227kW。此前流传出的信息显示，该车型定位为30万-50万元行政轿车，将于6月发布。