今早（3月19日），英伟达在GTC 2024开发者大会主题演讲中，宣布扩大与比亚迪、小鹏和广汽埃安Hyper等中国品牌的合作。
英伟达曾引发全网关注的下一代集中式车载计算平台Thor，也有了新的进展，预计其最早将于明年开始量产，同年上车。
首席智行官同时获悉，Thor车载计算平台将分为两个版本，分别是单片1000 TOPS算力版本，和双片共计2000 TOPS算力版本。
今年1月16日，比亚迪在梦想日上提前预告了DiPilot 1000、2000两个平台，分别搭载1000 TOPS和2000 TOPS算力的「舱驾一体」芯片。
现在来看，这两个平台采用的就是英伟达Thor芯片。
这其中提到的「舱驾一体」，也是英伟达Thor的另一个亮点。其针对汽车中央计算架构，可用一颗芯片，完成原本需要多颗芯片的智能驾驶、自动泊车、车机、智能摄像头和驾驶员检测等任务。
此外，英伟达创始人兼首席执行官黄仁勋还在GTC主题演讲中宣布：「这款新一代自动驾驶汽车（AV）平台将搭载专为Transformer、大语言模型（LLM）和生成式AI工作负载而打造的全新NVIDIA Blackwell架构。」
英伟达通常两年升级一次芯片架构，Thor也将采用这一全新的GPU架构。
除了比亚迪，广汽埃安也宣布旗下昊铂品牌的下一代电动汽车将采用2000 TOPS算力版本的Thor平台，新车型将于2025年开始量产，可实现L4级自动驾驶。
小鹏同时表示将基于Thor开发下一代电动汽车。此前，理想和极氪也均已宣布将在Thor上构建其未来的汽车产品。
乘用车外，Thor还能够满足卡车、自动驾驶出租车、配送车等其他细分领域的不同需求，目前已达成多家合作。
其中，文远知行正在与联想车计算一同基于Thor来创建多个商用L4级自动驾驶解决方案。该解决方案集成在联想首款自动驾驶域控制器AD1中，将被用于各种以城市为中心的用例。
此外，自动驾驶软件解决方案提供商Plus的下一代L4级解决方案、自动驾驶卡车初创公司Waabi等，都有搭载Thor的规划。