华夏能源网（公众号hxny3060）获悉，近日，北汽蓝谷（SH：600733）发布公告称，公司控股股东北汽集团拟将其直接持有的公司全部股份对应的表决权，托管给其控制的企业北京汽车。
公告显示，截至该公告披露日，北汽集团作为北汽蓝谷的控股股东，直接持有后者12.76亿股股份，占总股本的 22.90%，北京汽车作为北汽蓝谷的持股 5%以上的股东，直接持有6.12亿股股份，占总股本的10.99%，通过北汽（广州）汽车有限公司间接持有北汽蓝谷 2.68亿股股份，占总股本的 4.81%。
此次股份托管完成后，北京汽车将成为北汽蓝谷控股股东，持有38.70%的表决权。不过，北汽蓝谷的实际控制人仍为北京市人民政府国有资产监督管理委员会。
北汽集团表示，此次股权托管将推动北汽旗下两家自主乘用车上市公司进一步实现优势互补及资源协同。
一方面，将加速提升北汽股份在新能源汽车业务领域的竞争优势，推动北汽股份新能源战略加速落地。另一方面，将为北汽新能源带来更丰富、更直接、更强有力的资源支持，包括全球化研产供销产业链资源、重要合作伙伴的产业协同等，推动北汽新能源更好更快发展。
同时，托管举措将有利于提高北汽集团旗下上市公司经营水平及管理效率，以整体合力实现结构优化，打造行业竞争优势，加速发展新质生产力。
此外，就在该公告发布的前三天，北汽蓝谷和华为的合作也有了新消息。在工信部最新一期企业申报车型目录信息中，出现华为与北汽蓝谷联合打造的全新智选车品牌，首款车名为享界S9，是纯电动轿车，共申报三个型号，产品商标为华彰牌，发动机企业栏标注华为数字能源技术有限公司，车尾部分别贴有“北汽新能源”和“享界S9”，品牌英文标识为“STELATO”。
华夏能源网注意到，目前，华为鸿蒙智行已与赛力斯（SH：601127）推出“问界”品牌，与奇瑞推出“智界”品牌，“享界”将成为第三个加入华为“界”家族的品牌。
从资本市场反应来看，该消息传出当日，北汽蓝谷的股价开盘便拉出涨停。到3月15日上午，又大涨超7%，达到7.97元/股。对于北汽蓝谷来说，华为的加持或许可为其新能源车的发展添加一份助力。
剖析原因，北汽蓝谷上述两大布局或许和其业绩和销量都表现不尽人意有关。
官网显示，北汽蓝谷创立于2009年，是国内首家独立运营、首个获得新能源汽车生产资质的企业，被称为“新能源汽车第一股”，其主营业务包括纯电动乘用车研发设计、生产制造与销售服务。
但是，北汽蓝谷财报显示，2020年到2022年，北汽蓝谷分别亏损64.82亿元、52.44亿元、54.65亿元。2023年，预计亏损52亿元到57亿元，如果按上限计算，北汽蓝谷四年已累计亏损超过220亿元。
销量上，2022年，北汽蓝谷提出的销量目标是10万辆，其中极狐的年销目标是4万辆，BEIJING品牌6万辆，而现实是仅完成了整体目标约50%。即便被看好的极狐汽车全年仅批发1.26万辆，远没有达成4万辆的目标。2023年，售车也仅为9.22万辆。2024年前2个月，销量为2733辆，同比下降43.2%。
2024年，随着比亚迪（SZ：002594）率先降价以及小米的入局，新能源车市场竞争将更加激烈。北汽蓝谷的托管举措以及与华为的合作，能够助其实现翻盘，还需要时间验证。
截至3月18日收盘，北汽蓝谷报8.4元/股，涨4.09%，总市值468.17亿元。
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