大众汽车集团近日公布 2023 年业绩表现，宣布在“十点行动计划”的多个领域，集团的进展速度超过预期，营业利润达 226 亿欧元，税后净利润达 179 亿欧元，交付77.11万辆纯电动汽车，与2022年相比增长约35%。 2024 年，集团将迎来“全球首秀”之年，预计将推出超过 30 款新产品，重点产品包括基于全新 PPE 高端电动平台打造的高性能纯电动汽车。集团期待自 2025 年起进入发展的“快车道”， 2025 年至 2029 年的五年内投资将达 1700 亿欧元，并坚信电动化是移动出行的未来。大众汽车集团首席执行官奥博穆表示：大众汽车集团在转型的‘长跑’中占据优势地位。
图片来源：大众汽车集团官网截图
销量同比增长12%
2023 年，大众汽车集团旗下品牌全年交付汽车约 924 万辆，同比增长 12% 。集团营业收入达到 3223 亿欧元，营业利润达 226 亿欧元，税后净利润达 179 亿欧元，这一系列数据体现了集团业务模式的强大韧性。尽管原材料衍生品估值效应带来了显著的负面影响（该因素在去年同期对业绩产生了积极影响），集团营业销售回报率仍保持在 7.0% 。不计上述估值效应的营业利润为 258 亿欧元，对应利润率为 8% 。汽车业务部门的净现金流上升至 107 亿欧元。截至 2023 年底，汽车业务部门的净流动性达到 403 亿欧元，进一步体现了集团十分稳健的财务状况。集团每股优先股收益达到 31.98 欧元（提升 2.26 欧元，涨幅为 8% ）。
过去一年中，集团的电动化转型取得显著进展：纯电动汽车在集团总交付量中的占比持续上升，并在第四季度达到约 10% 的峰值。 2023 年，纯电动汽车在集团总交付量中的占比创下 8.3% 的历史新高。大众汽车集团去年共交付 77.11 万辆纯电动汽车，与 2022 年相比增长约 35% ，并在所有区域市场均实现增长。在欧洲，集团再一次确立了其在纯电动汽车细分市场的领先地位。
在中国，为中国
在中国，大众汽车集团正在进一步加快创新步伐、推动技术本土化，并始终坚持以客户为中心。集团坚持贯彻“在中国，为中国”的发展方针，在 2023 年落实了一系列重要的战略举措。
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大众汽车集团负责中国业务的董事贝瑞德表示：“基于‘在中国，为中国’战略和大众汽车集团进入中国市场 40 年来的深厚布局，快速为中国客户量身打造产品组合。伴随持续的价格战，未来两年市场环境仍将充满挑战。我们正在不断强化自身技术实力，为未来业务的可持续发展夯实基础。对集团而言，创造价值比市场体量更为重要，这能保障我们投资于下一个创新飞跃。”
为了更快地满足市场需求，把握发展趋势，大众汽车集团正在不断提升自身研发实力。大众汽车（中国）科技有限公司（ VCTC ）将在其中扮演关键角色。集团在合肥布局了先进的生产、研发和创新中心，大众汽车（中国）科技有限公司作为其核心，将使产品开发周期缩短 30% ，以充分利用中国市场的增长势能。
同时，大众汽车（中国）科技有限公司将以“中国速度”开发面向中国本土市场的入门级车型平台（ CMP ）。基于该平台的首批车型最早将于 2026 年进入市场。为进一步加强电动化攻势，集团还与中国本土汽车制造商小鹏汽车和上汽集团建立合作伙伴关系，为集团基于全球平台的产品组合带来补充。 2025 年至 2026 年，集团将在充满活力的中国电动汽车市场中开拓新的细分领域。大众汽车集团已经制定了明确的产品路线图：到 2030 年，集团旗下各品牌将提供不少于 30 款纯电动车型。
与此同时， CARIAD 中国的 1000 多名软件专家正在加速将最新的数字技术集成到大众汽车集团各品牌的车型中。为进一步深化在中国的发展，集团还与中国的高科技企业建立了合作伙伴关系，包括：与地平线合作开发自动驾驶技术，与中科创达合作开发信息娱乐系统，并在增强用户体验方面与上海沐传工业设计进行合作。
2024 年，大众汽车集团将继续秉承“在中国，为中国”战略，持续推进本土化进程，加速研发，将智能化技术更快地应用到集团旗下品牌的产品中，稳步扩大智能网联汽车产品组合。为确保落实战略举措与战略性投资，集团正在进一步优化成本结构，从而为中国客户提供更具经济竞争力的产品。
2025年-2029年投资1700亿欧元
2024 年，集团产品组合将迎来大幅升级，采用先进混动技术的高尔夫、途观、帕萨特、明锐和速派等畅销车型以及一系列纯电动 MEB 车型的推出将进一步巩固集团的市场地位。此外，一大批全新纯电动车型也将接踵而至，其中包括基于 PPE 平台的保时捷全新纯电动 Macan 和奥迪 Q6 e-tron1 ，以及基于 MEB 平台的 ID. 72 和 ID.7 Tourer3 、 CUPRA Tavascan4 和 ID.Buzz5 长轴距版车型等。
大众汽车集团对 2024 年充满信心，集团计划在 2024 年推出 30 余款新产品，数量创历年最高。得益于强劲的运营表现，集团还计划加大在电池战略发展以及区域市场的投资。
图片来源：大众汽车集团官网
大众汽车集团认为，电动出行的加速发展是降低碳排放的关键。 2024 年，大众汽车集团将通过可持续发展战略，大力推动电动化进程，承担社会责任。比如，大众汽车集团正在推进汽车行业内最具雄心的电动化攻势之一，覆盖所有细分市场。
据了解，大众汽车集团计划在 2025 年至 2029 年的五年计划中将投资规模控制在 1700 亿欧元以内。资金将主要投资于新产品、区域市场、电池业务、纯电动车型平台，以及持续混动化的先进燃油车型。集团的投资预计将在 2024 年达到峰值，并在此后逐步调整，至 2027 年，投资额将趋近营业收入 11% 的目标水平。
大众汽车集团坚信，电动化是移动出行的未来。当前，一些地区的电动化转型速度令人惊叹，但在其他一些地区，进展却不及预期。因此，大众汽车集团采用了灵活的战略。在向电动化转型的过渡阶段，集团在大力投资电动出行领域的同时，仍将继续提供具有竞争力、高效、极具市场吸引力的燃油车型。集团还在诸多市场推出改款和全新插电式混合动力汽车，进一步丰富产品矩阵。
大众汽车集团计划到 2040 年在全球所有生产基地整体实现净零碳中和，将比原计划提前 10 年达成这一目标。以 2018 年水平为基准，集团致力于减少 90% 的温室气体排放，并计划通过改变能源供应结构、提高能源效率等措施实现这一目标。例如，至 2030 年，包括中国区在内的全球工厂将实现外部电力供应 100% 来自碳中和能源。目前，集团在欧洲的全部工厂已 100% 使用绿色电力，八家欧洲工厂在运营中实现了净零碳中和。