- 一名波音公司的吐槽者说，当他意识到这是一架737 Max飞机后，他拒绝乘坐这架飞机。
- 这位前波音高级经理艾德·皮尔森告诉CNN，他在预订前特意确认了这架飞机不是737 Max。
- 他在波音公司工作了10年，并于2019年就波音在华盛顿州伦顿的工厂向国会作证。
一名波音公司的吐槽者说，他去年本打算乘坐国内航班，但由于拒绝乘坐波音737 Max飞机，最终在起飞前离开了飞机。
艾德.皮尔森(Ed Pierson)，前波音（ Boeing ）高级经理，告诉 CNN 说他将与阿拉斯加航空公司（ Alaska Airlines ）从西雅图飞往新泽西。他说他在订票时已确保选择的航班不使用一架波音737 最大客机。
皮尔森的航班时间是 2023 年，也就是阿拉斯加航空公司 1 月发生门塞爆炸之前。
皮尔森称，当他走上飞机时我想这是一种新的飞机，然后在他坐了下来后，发现急救卡上写着是波音737 Max。就在乘务员在关上前门的时候，他迅速下了飞机。
皮尔森告诉CNN，他设法订到了当天晚上离开阿拉斯加的红眼航班，那不是波音737 Max飞机。他说他不得不在机场度过一天，但这是值得的。
阿拉斯加航空公司没有立即回应记者的置评请求，显然是在最后一刻更换了飞机。波音没有立即回应就皮尔森的说法发表评论的请求。
皮尔森此前曾对《洛杉矶时报》表示，出于安全考虑，他“绝对”不会乘坐 737 Max 飞机。
皮尔森在2008年至2018年期间在波音公司工作。他有说他说，在华盛顿州伦顿的波音737工厂工作期间，他目睹了员工过度工作、零部件短缺和质量问题，这些都使得工厂生产的飞机不安全。他说，他曾向公司领导建议关闭工厂的生产，
但公司上层无视他的要求。
2018 年 10月和2019 年 3月，两起 Max 8 坠机事故导致近 350 人死亡，所有乘客和机组人员全部遇难。
今年 1 月，阿拉斯加航空公司( Alaska Airlines ) Max 9 型飞机在空中丢失了一个门塞后，人们再次对波音飞机的安全问题产生担忧，这促使美国联邦航空管理局( Federal Aviation Administration )暂时停飞了使用相同门塞的机型，并要求波音停止扩大 737 Max 的生产。