这个傻大黑粗的破玩意，居然能飞起来，简直不可思议。据环球网报道，在3月14日，马斯克旗下的美国太空探索技术公司(SpaceX公司)的“星舰”重型运载火箭进行了第三次试飞，发射任务“部分成功”。
号称“史上最强火箭”的“星舰”重型火箭在发射4分钟以后，顺利完成了一二级分离，发射47分钟以后，星舰完成了二次点火演示，执行了火箭二次点火，“猛禽”发动机的点火顺利成功，运载火箭进入了地球轨道，这标志着“星舰”火箭的试飞取得了又次一里程碑式的突破。不过，“星舰”火箭在重返大气层过程中失去了信号，解体并坠入印度洋，整个任务提前结束。
“星舰”运载火箭的第三次发射，根本不能算完全成功，因为火箭返回失败了。 “星舰”运载火箭的返回才是最关键的，也是最难的，不然就无法降低发射成本，“星舰”就会成为昂贵的一次性火箭。当然，如果把“星舰”当作一次性火箭使用，目前的“星舰”倒是已经具备部署卫星的能力。
马斯克的“星舰”运载火箭为何会受到如此强烈的关注？
“星舰”的意义在于挑战了技术官僚的霸权，整顿了火箭技术领域的故作神秘和标准垄断。是《永乐大典》的又一次辉煌应用（这句划掉）。
因为这枚火箭的创新点实在太多，完全颠覆了航天界长期积累的标准、习惯和思维方式。例如离经叛道地使用不锈钢外壳，33台一级并联猛禽发动机，液氧甲烷燃料，而且能高速迭代进化。
而此前的超重型运载火箭，一直是以美国的土星五号这样的巨型火箭为标杆的。美国土星五号运载火箭就是一个史前怪兽，超过3000吨的发射重量，推力达3400吨，可实现45吨的地月转移载荷，高达118吨的近地轨道载荷，这个运载效率是十分可怕的。
有人问了，现在中国能造出土星五号这样的巨型火箭吗？
答案当然是不能，不仅我们中国不能，就是现在的美国也无法再复制出土星五号。
准确地说，现在的中国和没有必要复制土星五号那样技术路线的巨型火箭。因为，土星五号火箭太贵了，而且运载能力有点用力过猛，如果不是用来进行载人登月，那么航天界完全没必要发展土星五号这样的巨型火箭。
土星五号火箭的那种逆天的变态一样的推力巨大的单燃烧室，到现在已经完全没有必要采用了。像“星舰”那种多并联发动机也是一种廉价的技术方案。
实际上，中国长征9号不仅在推重比、比冲等技术上完胜美国的土星5号，在系列化发展潜力、经济性等方面也远超美国的土星5号。
即使是现在人类再次进行载人登月项目，也可以发展出一种比土星五号造价更低、效率更高、技术更先进的巨型运载火箭或者轨道转移技术。因此，土星五号火箭注定成为人类航天史上的绝唱。
类似的例子，就跟大排气量自吸V型发动机的命运一样，你看现在的小汽车，有哪个还在使用美式大V8自吸发动机？
马斯克的“星舰”运载火箭高度为120米，直径为9米，从发射重量（5000吨）、总推力（7000吨）和轨道运力（150吨）看，都毫无疑问是有史以来最强大的运载火箭，而且是单位发射成本最低的火箭。即使是第三次发射失败，也算航天史上的一座里程碑，这意味大规模往返和建设太空时代即将来临。
在第三次发射试验以后，马斯克在社交媒体X上发帖表示，“把人类带到火星，我已经准备好了” ，马斯克还激动地说：星舰将使“多行星生活（multiplanetary）”成真，要开启大航星时代了”。
说起星际移民，为什么人类总是先想去火星？
第一，火星距离咱们地球比较近，而且好歹是行星，相当于二线中心城市，而去月球就相当于去八线城市鹤岗，不够高大上了。
第二，火星的自然条件相对来说接近地球，评地表平均温度零下60℃，也就比哈尔滨冬天低40℃。定居火星的成本比较低，房价应该很便宜。
火星上哪个位置有升值潜力？
水手谷，别看现在是价格洼地，但刚发布的火星地铁三期规划说火星地铁一号线从八角站会分出支线直通那里，火星副中心联络线西段也在那边有站，这片地方一下子激活了。
只是，地球上那么多沙漠戈壁都没有开发移民，为什么要去移民火星？有病吗？
火星跟地球比，地球上任何一个地方，都要比火星好万倍无数倍。火星极干燥极寒冷，空气稀薄到无法呼吸，在火星上不带全套生命维持系统，人类活不过3分钟。
移民去火星，除了验证科技与满足人的好奇心，以及给投资人画饼讲故事，拉高股价，没有其他任何意义。
对于马斯克的“殖民火星”计划，中国科学院院士、中国探月工程首任首席科学家欧阳自远曾表示，对于移民火星或探索月球，我们更倾向于从月球上引进资源，这个实现起来并不困难，也不算太远，一个礼拜左右就可以到了，现在科学家们倾向于利用月球资源。欧阳自远对于马斯克移民火星的看法是：“马斯克说火星最好移民100万人，他说起来很容易，但这是很艰难的”，“对于火星的探索和改造可能是一个比较长期的工程”。
对于太阳系行星探索，我国航天事业其实有自己的许多计划。包括天问系列任务、载人登火三步走战略、探月工程四期、分三阶段完成国际月球科研站建设、月球版北斗“鹊桥”通导遥系统，以及载人火星着陆和火星地表基地建设等等。
比起马斯克的2050年“殖民火星”这种不切实际的妄想。中国方面制定的科学规划，全面推进，稳步实施的航天计划，才更有资格称之为梦想。
好吧，结尾的时候放松一下：
这是火星轨道上的“无畏号”天基空港，以及系留的2艘971“阿库拉”级歼星舰。马上就一艘在英迪思谭小行星战区受损的971进入空港暂停进行维修……
目前随着季节性的气温升高，火星极冠沉淀的二氧化碳干冰，正在大量升华至火星大气中，被时速400公里的狂风吹离极区，裹挟着大量的沙尘与水汽，因此火星的能见度比较低，在低轨道的歼星舰上，几乎看不到火星表面。
看完是不是感觉很减压，一整天的心情都豁然开朗。