航空圈讯 美国阿拉斯加航空一架波音737 MAX客机空中“掉门”事故发生后，美国联邦航空局（FAA）对波音公司制造该机型的过程进行审查，结果89项审查内容中，多达33项不过关。当地时间2024年3月12日，波音公司承诺采取改进措施。
综合美国媒体报道，2024年1月5日， 阿拉斯加航空公司的一架波音737 MAX 9型客机飞行时，其一处门塞（内嵌式应急门）脱落。
调查人员发现，本应将门塞固定到位的4枚螺栓缺失，出厂时就未安装。
FAA随后在波音位于华盛顿州伦顿的厂区对波音737 MAX机型的制造过程展开审查，为期6周。
美国媒体3月11日公布了FAA对波音公司及其机身供应商所做审计的详细结果。结果显示，FAA对波音公司进行了89项审计，波音有33项未通过，总共有97起涉嫌不合规的案例。不少问题被归类为未遵循既定制造工序、程序或操作说明，部分为质量控制记录问题。
报道特别提到，FAA针对波音737 Max机身供应商“势必锐”（Spirit AeroSystems）进行了13次产品审计，报告结果显示，其中6项审计结果为合格，7项为不合格。
文件揭示的调查结果显示，在检查过程中，“势必锐”的机械师使用酒店房卡检查机身舱门的密封情况；审计人员还目睹了“势必锐”的机械师把液体肥皂涂抹在舱门密封处，以作为安装过程中的润滑剂，然后用一块湿的粗布擦拭掉。文件中提到，这一做法的指导说明“含糊不清”，对机械师应遵循或记录哪些规范或操作没有明确说明。
报道称，当被问及在上述操作情况中使用酒店房卡或液体皂是否合适时，势必锐发言人乔•布奇诺表示，该公司正“审查所有已发现的不合格问题，以便采取纠正措施”。
波音公司旗下波音民用飞机集团首席执行官斯坦·迪尔3月12日在一封内部邮件中说，FAA发现的“绝大部分”违规情况涉及工人没有遵守波音规定的程序，对此波音将“与在审查中被发现有不合规问题的每一名雇员协作，确保他们完全理解工作指令和规程”。迪尔还表示，波音将对伦顿厂区的所有工作团队进行每周一次的合规检查。
一个由美政府部门和行业专家组成的小组最近得出的结论是波音公司确保安全的程序过于复杂，变化过于频繁。迪尔认同这一结论，表示团队正努力精简流程，针对专家组的建议作出回应。
波音公司近期因质量管理问题饱受压力。除联邦航空局审查以外，波音还因上述飞机门塞脱落事故受到美国国家运输安全委员会调查。美国司法部也就该事故进行刑事调查。
除了1月份的“掉门”事故，近期波音飞机的航空安全问题，再次引发各界关注。3月，美联航波音客机又接连出现包括引擎起火、轮胎脱落、滑出跑道在内的多起事故。当地时间3月11日，南美航空一架从澳大利亚悉尼飞往新西兰奥克兰的波音787-9客机出现技术问题，在飞行途中发生急降，“剧烈俯冲”几秒钟，导致乘客撞上机舱顶，造成至少50人受伤。
英国广播公司3月12日又披露一则消息称，波音公司一名前员工约翰•巴奈特3月9日被发现在美国一家酒店停车场内“自杀身亡”，这名前员工在去世前的一段日子里对波音公司的生产标准和安全问题提出担忧。
报道说，约翰•巴奈特在针对波音公司的法律诉讼中充当了“吹哨人”角色，目前事件正在调查中。
美国《纽约邮报》最新消息称，巴奈特的代理律师3月12日在一份声明中称，“我们没有看到任何迹象表明他会自杀，”“没人能相信。”他们呼吁警方全面、准确地调查此事，并将真相告知公众。
波音公司3月12日发布的数据显示，波音2月份共向客户交付27架飞机，其中17架为波音737 MAX客机，2023年11月、12月和2024年1月分别交付737 MAX客机45架、44架、25架。波音737系列是波音销量最大的机型之一。
据报道，波音目前在处理订单方面落后于计划，这可能将阻碍航空公司提升运力。另一方面，波音的竞争对手空中客车正满负荷生产，空客2024年2月共交付49架飞机。