其实在买车的时候也犹豫过，到底是买台七座SUV还是MPV。从家用角度来说肯定是MPV舒服，但是身边很多朋友说MPV开起来寡而无味，没有驾驶激情。SUV相对好点，而且对路况的驾驭能力也强点。后来想想呢还是优先选择MPV吧，现在去哪路都好，哪有那么多荒野求生的路一定要开SUV才能去的。至于有没有驾驶激情，自己挨个去试驾一下不就知道了。
试驾结论：不是MPV没激情，而是别的MPV不太行，奥德赛开起来就挺好。后来就顺理成章的弄了辆混动的奥德赛回来了。
中途提速超车啥的完全能跟上节奏，能量回收也没什么感觉，松油门依然平顺。奥德赛重心挺低的，过弯感觉很稳，过减速带、急刹车之类的都没有很晃的感觉，因为车身不是特别长，开起来灵活自如，前后轮循迹性也好，停放掉头都方便，不像开大车转个弯顾完头还要顾尾，我当时试驾传祺M8和别克GL8时每次过弯都把速度降了再降慢慢看，哪有开奥德赛这般爽利。大脚油门下去想要啥样的推背感都有，
奥德赛在智驾方面的配置也给力，什么上坡辅助倒车影像都只是基本操作，重头戏是Honda SENSING安全超感系统，这套系统功能多，反应灵敏，判断精准，偶尔我开车走个神串了道还能把我领回来。
奥德赛的拿手好戏还是在舒适性方面，从车子底盘的调校到车身设计再到各种丰富的配置，都是在打造极致的舒适性。我看过一些七座SUV，它们的后排地板都有突起，讲真很碍事，进出也不方便。奥德赛则不同，首先它采用了低地台设计，进出车内都很方便，其次后排地板是纯平的，而且第二排座椅采用了双十字超长导轨，能实现座椅的四向移动，配备的是航空座椅，让坐在第二排的老人能找到最舒适的坐姿。第三排是一个魔术座椅，能完全放平，也能后翻变成赏景专位。另外奥德赛在隔音、空调、小储物空间这些方面也都是依据家用所需进行专属设计，能保证车上的每一个家人都能感受到高质量出行体验。
既有好的操控，又有极豪华舒适的乘坐感受，奥德赛不失为最适合国内用车场景的家用MPV，这个车算是买对了！