前不久，小米汽车举行了一场技术发布会，会上展示了其在电动汽车领域的多项技术进展，包括五大核心技术：电驱、电池、大压铸、智能驾驶和智能座舱。
除此之外，在经历了各种谍照、媒体照泄露事件后，小米汽车的真身也是亮了相了，据说还是无人驾驶自己跑到舞台上的。
说实话，车的外形确实不错，不愧是保时米，年轻人的第一台保时捷有盼头了。
不过，发布会后也有一些争议，包括外观抄袭，还有关于自研技术的争议，有人质疑小米汽车是否只是拿供应链技术来宣传自研，包括9100吨的整体压铸技术，以及小米超级发动机等。有人认为这些技术并不是小米独有的，而是供应商提供的，所以有人质疑小米是否在夸大其实。
不管怎样，这些争议都要看最终小米汽车的定价如何，如果定价合适，这些争议都不是问题！如果定价太高，也许小米汽车真的骑虎难下了。
关于定价，雷总表示，小米汽车50万内没有对手！
感觉底气不足啊，人家理想是500万内没对手，华为是1000万内没对手，雷总这口气还是谦虚了啊，毕竟雷总还是程序员出身，还是内敛啊。
薪资待遇
说了这么多小米汽车，小米汽车的薪资待遇到底怎样呢？
根据网友透露，技术岗白菜价基本上是：(16k-20k)*15，总包在24w～30w。而SP/SSP则能拿到：(20k-28k)*15，总包在30w～42w；不过，产品岗薪资相对低一些，白菜价：(11k-14k)*15，总包在16.5w～21w，SP/SSP能拿到：(15k-20k)*15，总包在22.5w～30w。餐补是600元/月-700元/月不等。签字费因人而异，有的话是 3w左右。
具体来看：
总的来看，和一线互联网大厂相比，略微逊色。不过，要是和汽车相比，优势还是挺大的。
加班情况
有网友爆料小米汽车加班情况比较严重，这位小伙伴是跳槽去小米汽车的，跳槽前是9 7.5 5的强度，而面试官表示小米汽车的强度比这个还要大。
评论区网友表示基本是995或者9105的节奏。
很多网友都说小米卷，但是仔细想想看，小米汽车的目标是什么，雷总说了，小米造车的未来目标：争取15-20年内进入世界前五。
如果不卷，小米汽车是怎么造出来的？它不就是把互联网的那套打法应用到了造车领域吗？
小米目前也只有三四十名工程师，且不说传统车企，单看几个新势力：
蔚来的研发人员，超过了一万多人。小鹏的研发人员，约6000人的团队。华为的车BU，超过了7000人的研发团队，一年十几亿的薪资。
就算跟这几个新势力比，小米也是毫无优势，所以，不卷，怎么拼？
那么小米汽车值得去吗？
小米造车目前处于初级阶段，投入巨大，为吸引人才，薪资待遇高于行业平均水平。若发展顺利，未来收益可观。若发展不顺，那就要面临裁员风险。
去或者不去，是一个赌的过程，你面对的可能是当年的腾讯或淘宝，也可能是18年投了P2P。
不过，我觉得这赌的是整个电动车行业的命运，在目前我们互联网发展已经进入零和博弈阶段的情况下，电动车行业应该是一个比较好的切入点，对国家来说，它能撬动的利益也足够诱人，想想上海是怎么对待特斯拉的就知道了。
所以，如果个人选择没有很明显的差距，小米汽车还是值得去的，就算它后来没成，你在里面习得的能力起码还是有地方可去的。
来源：不正经程序员
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