航空圈讯 印度尼西亚蜡染航空(Batik Air，又译为巴泽航空)两名飞行员在客机飞行途中竟然同时睡着，事经曝光后引发舆论热议。2024年3月9日，印尼交通部民航总局对此事件中两名飞行员的行为予以“强烈谴责”。印尼交通部表示，将对蜡染航空展开调查。
印尼国家运输安全委员会(KNKT)最近发布报告显示，此事发生于2024年1月25日。当天早上，蜡染航空一架从印尼东南苏拉威西省飞往首都雅加达的ID6723航班上，机长和副驾驶员同时睡着了大约28分钟，导致飞机偏离了预定航线。当时，这架空客A320飞机（注册号为PK-LUV）上载有153名乘客和6名机组人员（2名飞行员、4名空乘人员）。
报告显示，副驾因前一天休息不足，向机长请求休息。机长同意后，副驾在驾驶舱内睡了约30分钟。而在返程航班中，机长睡着，副驾在执行飞行员职责时也不慎入睡，直到机长醒来并发现航线问题后，才进行了紧急纠正，最终将飞机降落在雅加达机场。
根据这份报告，2024年1月25日，蜡染航空BTK6723驾驶一架空客A320在肯达里-雅加达航线上飞行时，驾驶员和副驾驶员睡着了28分钟。此次事故的原因是副驾驶此前忙于照顾孩子而感到疲劳，而且驾驶员也在驾驶舱睡着了。
印尼国家运输安全委员会(KNKT)的调查结果显示，事故发生时，飞机于凌晨3点14分从万丹的苏加诺-哈达机场起飞，飞往苏拉威西东南部肯达里的哈洛莱奥机场，航班号为ID6723。包括机长、副机长和机组人员必须在凌晨1点25分前做好准备。
起飞后不久，副驾驶告诉机长，他在飞行前没有得到足够的休息。当飞行到36000英尺的巡航高度时，机长让他的同事休息一下。
副驾驶在驾驶舱内睡了大约30分钟。在着陆前几分钟，飞行员叫醒了他，副驾驶继续工作，直到在准航时间07:11安全降落在肯达里。
停好后，他们留在驾驶舱里，一边享用着一杯方便面，一边等待机组人员和机场工作人员准备飞机返回雅加达。随后，前往雅加达的乘客一个接一个进入。
随后，这架航班号为BTK6723的飞机于8点05分起飞。32分钟后，在保持了36000英尺的巡航高度后，两名飞行员摘下了耳机，调高了驾驶舱扬声器的音量。
不久之后，机长请求副驾驶允许轮流睡觉，副驾接管了驾驶舱。一个小时过去了，机长醒了一会儿，问副驾是否想换一下位置。副驾拒绝了，继续他们的职责。他们聊了30分钟，然后机长又睡着了。
8点43分左右，仍在驾驶飞机的副驾与雅加达空中交通服务(ATS)取得了初步联系，并被给予相关指示。
在联系雅加达空管一分钟后，副驾驶睡着了。随后，雅加达空管与该飞机失去联系，ATS要求其他飞机尝试联系他们，但没有得到回应。
幸运的是，在抵达雅加达前几分钟，在副驾最后一次通信的28分钟后，机长醒了过来，并立即叫醒了副驾驶，然后返回了正确的航线。
“上午9点11分，也就是副驾驶最后一次记录传输的28分钟后，飞行员醒来，意识到飞机没有在正确的飞行路线上。机长发现副驾驶睡着了，就把他叫醒了。”调查报告称。
不过，两名飞行员事发后试图隐瞒，他们告诉空中交通管制员，他们的通信系统出了问题。
这起事件中没有受害者，飞机安全降落在雅加达机场。
经过检查，机长和副机长在起飞前实际上已经通过了飞行许可证和健康检查。他们的血压和心率正常，酒精测试结果为阴性，适合飞行。
然而，这位副驾驶承认他没有睡够，因为在1月24日晚上，他和妻子一起照顾他们两个月大的双胞胎。 “为了帮助妻子照顾孩子，他不得不醒来好几次。他觉得由于频繁醒来，他的睡眠质量下降了。”
而且，前一天，他还在忙着搬新家。与此同时，午夜时分，他不得不醒来，准备前往机场。
但印尼国家运输安全委员会认为，这一事件对蜡染航空公司和所有与飞行安全有关的航空公司来说都是一个重要的警告。该机构敦促蜡染航空“制定详细的驾驶舱检查程序，以确保驾驶舱检查能够正确进行。”
印尼国家运输安全委员会已向所有飞行员和乘务员发出安全通知，要求他们加强警惕，包括评估自身的健康状态，确保在飞行中保持清醒和警觉。
印尼交通部民航总局局长玛丽亚·克里斯蒂表示，交通部“强烈谴责”蜡染航空涉事飞行员在飞行过程中的行为，并指出航空公司必须更加关注机组人员的休息时间。
蜡染航空回应称，该公司目前的运营是有充分休息政策的。然而，它致力于改进和实施所有安全建议。
蜡染航空称，在事发后第二天就对32岁的机长和28岁的副驾驶员进行了停飞及停职处理。下一步，将对所有航班运营进行定期评估。
蜡染航空(印尼)是印尼低成本航空巨头狮航旗下提供全方位服务的子公司。蜡染航空机队由72架飞机组成，在53个目的地运营。目前，它的目的地遍布澳大利亚、中国、印度、印度尼西亚、马来西亚、沙特阿拉伯、新加坡和泰国。它还有一家马来西亚子公司——马来西亚蜡染航空(Batik Air Malaysia)，其前身为马印航空(Malindo Air)。