比亚迪开年即展露锋芒，对合资燃油车发起猛烈攻势。 为加速油转电，王朝网、海洋网连续推出9款荣耀版车型，席卷市场。出其不意地在开年返工之际扔出流量炸弹，从汉、唐到海洋系列到宋、元荣耀版。而今元PLUS再次荣耀升级，以全新姿态准备引领新一轮科技革命。
作为全球荣耀A级SUV，元PLUS集e平台3.0 明星平台优势，独特的车身线条、动感的轮毂造型以及精致的车身细节处理，集智能安全，潮趣驾控于一身，所以全球范围内口碑极高。
元PLUS荣耀版作为比亚迪在的“全球爆款”车型，重要性不言而喻。搭载最新的芯片技术，磷酸铁锂电池组及八合一电动力总成，电机最大功率150kW、最大扭矩310N·m，好开好用是第一诉求。
表面看似是产品价格战，实则是一场全产业链的体系战。从“油电同价”到“电比油低”，比亚迪正在掀起一场认知战。同时积极拓展海外市场。BYD ATTO 3在多个国家和地区荣登新能源销冠宝座，元PLUS的这次荣耀加码，国内10万元级SUV市场肯定要洗牌了。比亚迪元PLUS荣耀版有多狠？洗牌10万级SUV市场
比亚迪开年即展露锋芒，对合资燃油车发起猛烈攻势。 为加速油转电，王朝网、海洋网连续推出9款荣耀版车型，席卷市场。出其不意地在开年返工之际扔出流量炸弹，从汉、唐到海洋系列到宋、元荣耀版。而今元PLUS再次荣耀升级，以全新姿态准备引领新一轮科技革命。
作为全球荣耀A级SUV，元PLUS集e平台3.0 明星平台优势，独特的车身线条、动感的轮毂造型以及精致的车身细节处理，集智能安全，潮趣驾控于一身，所以全球范围内口碑极高。
元PLUS荣耀版作为比亚迪在的“全球爆款”车型，重要性不言而喻。搭载最新的芯片技术，磷酸铁锂电池组及八合一电动力总成，电机最大功率150kW、最大扭矩310N·m，好开好用是第一诉求。
表面看似是产品价格战，实则是一场全产业链的体系战。从“油电同价”到“电比油低”，比亚迪正在掀起一场认知战。同时积极拓展海外市场。BYD ATTO 3在多个国家和地区荣登新能源销冠宝座，元PLUS的这次荣耀加码，国内10万元级SUV市场肯定要洗牌了。