春节刚过，车市的价格战又打响了。
前两天，那位哭诉自己买比亚迪秦（参数丨图片）跑滴滴，两年白干的小哥火了。
两年前15万买的比亚迪秦，起早贪黑干两年挣7万，现在这款车突然降价7万。
关键是“15万的比亚迪秦与8万比亚迪秦配置不同，8万者更胜一筹。”
唯一能安慰自己的，就剩下“也不算白干，毕竟累了两年”。
今天看到的这个新闻里的男主角更冤，他前脚刚提了新车，下午就降价1.7万，分分钟亏损一万多，谁能忍下这口气，不知道4S店会怎么处理这件事。
现在买车有点下注的感觉，本以为去年3月的价格混战是个特例，没想到今年也不例外。
随着比亚迪打响了降价促销的第一枪，其他8家车企也陆续官宣降价或开启限时优惠，最高降价4.7万元，其他福利最高价值约4万元。这次车市的降价潮主要集中在新能源汽车，降价的幅度从5%至15%不等，价格下降从几千元到上万元不等。
降价虽然对消费者来说是好事，但同时也会带来更多的选择和挑战。
毕竟，汽车这种消耗品，价格波动在所难免。咱们要做的，就是学会在购车时多留个心眼，权衡利弊，别被一时的冲动冲昏了头脑。
专家分析认为，2024年的汽车市场竞争将非常激烈，特别是在10万元至20万元的主流价格带。随着电池成本的下降，车企有更大的降价空间。
这意味着，对于消费者而言，购买新车的成本将会逐渐降低。所以买车还是看自己的需求，不要盲目跟风购买新车。
实际上，从经济和实用的角度来看，二手车往往是一个更好的选择。
特别是那种本身就比较便宜的二手车，本来它的价值就几万块钱，所以不管新车怎么降、怎么卷，对它的价格影响都很小。
最起码能够避免这种刚买就降价的心痛。
不过货买当下值就是现在汽车市场现实情况，需要了该买还是得买，不需要了肯定是越等越实惠，但是现在生活，大部分家庭已经离不开车了。
面对新车降价潮，你是买新车还是二手车呢？快来留言分享你的看法吧！