21年，报废车辆回收公司的拖车来接这辆02款丰田佳美。因为有2辆“老头乐”提前占位，所以佳美是昂着头很不服气地走完“最后一程”，明明它还能开，咋就为了3k多块就把它给报废了...
02年，在嘉兴做电缆生意的温州人老刘花了40多万买了这辆佳美高配 2.0L。什么概念？当时嘉兴房价在2k左右，能买1套房200平米的房，到现在高低得值350万。
从02年到21年，这19年间共行驶了60多万公里，没啥机械问题，属实是靠谱的事业伙伴。把车送去报废，主要是1年2检费劲，还有车太多，是真开不过来。
这些年老刘陆续买了宝马第一代X6，国产第二代丰田2.4L RAV4，现款奥迪Q7（参数丨图片）等等。他觉得用着不糟心的，还得是丰田车。
这款佳美是第5代凯美瑞！整个产品生命周期大概是从2001年-2006年。这车可能离当下消费者太遥远了，成为谈资可以，咱买车还得往新的整。
这不全新第 9 代凯美瑞就来了！
全新第9代凯美瑞新在哪？
这次全新第9代凯美瑞，选择杭州拱墅运河体育公园体育馆办上市，我猜可能看中了这地方是“丰潭路888号”，数字很吉利，包括接待的酒店也是“丽水路66号”，非常具有本土文化特色。这让我想起来，这一代雷克萨斯ES250，引入中国市场后改成了“ES260”。
车型上市就像是车企办喜事，友商也得祝贺一番不是吗？广汽丰田的“兄弟”广汽本田就发来“贺电”，预祝第9代凯美瑞上市成功。这种互利式营销，皆大欢喜！
全新第9代凯美瑞指导价，其中 2.0L 汽油版 17.18-19.68 万元。2.0L 混动，17.98-20.68 万元。 新在啥地方？给大家挑几点说说。
智能座舱方面，其中智能车机系统搭载高通骁龙8155芯片，12GB运行内存+128GB存储内存。让自然语音交互，语言处理精确度更高。另外还有3D面容识别登录，自动解锁，且支持多种功能手机交互涵盖主流生态。
核心硬件方面，纯燃油版车型里依旧有2.0L可选。而 2.0L混动也是第五代智能电混双擎，提升了动力响应，让加速体感更像电车，且轻松实现1000+km超长续航。我相信2.0L混动，在未来销量占比有不错的表现。
不容忽视的主被动安全方面，其中智能驾驶辅助再迭代，PCS预碰撞安全系统，监测范围再扩大。LCA变道辅助系统，轻松实现自动变道。
被动安全方面有优于同级的25%偏置碰撞防护力，一体式全框副车车架，有效抵御前部撞击。其实丰田升级到TNGA架构后，在硬碰硬的各大评测机构里都获得了优异的成绩。
为了进一步提升整车NVH，进行了37项升级。所以总得来看，这次 9 凯的换代很彻底，更加智电。
稳健的选择
这个时代似乎话题和流量都在各种五花八门的新能源车上，但对于更广大的消费者来说，花几十万买车不是随随便便的事情。消费者用现金投票的车型，更具参考价值。23年广汽丰田凯美瑞获得了合资B级轿车的销冠车型。
而广汽丰田23年总销量也是获得了日系合资第一，合资第三、行业第六的成绩。虽然市场竞争激烈，但从销量表现来看广汽丰田的基本盘还是稳中有升，市场环境越不景气，越要靠产品来说话。就像股神巴菲特说的当大潮退去，才知道谁在裸泳。
新势力车型仿佛进入了一种玩命上新配置，不断创造需求去溢价。他们的节奏是 1 月上市，2 月交付，3月OTA，5月官降，6月就传出了改款换代消息，7月清仓甩卖，8月换代车上市。9 月呢？那就轮到老款车主拉横幅维权了，哈哈。
既可以理解新势力不断优化迭代产品，但也反映出研发之初就不成熟，不够前瞻性。而且把不成熟的技术成本转嫁给了消费者上。
反而“稳”依旧是凯美瑞的王牌产品力，且稳不代表就牺牲用车体验，全新第9代凯美瑞在混合动力、智能化配置等等方面的升级，也给得了消费者不输新势力的用车幸福感。
我们普通消费者花钱买车，到底买到的是什么？我想既要服从于内心的热爱，又要多点理性。车终究是以年为单位服务我们的，不用陷入过于数码产品类思维困局，盲目去追逐，终究伤的是钱包。
在车上睡觉不是刚需，我们更期待回家的路安全且无忧无虑，因为家永远比车温暖。而全新第9代凯美瑞，一定是你回家路上的忠诚伙伴。