2023年是中国汽车工业格局的重大变革之年，传统合资车企失去了往日的市场霸主地位，面临销量大幅下滑的挑战。与此同时，国产汽车品牌迎来了前所未有的快速发展，特别是在新能源汽车领域的成就尤为突出。最新从全国两会发布的数据显示，2023年中国新能源汽车的产销量已占全球市场的超过60%。此外，中国汽车出口量还超越了日本，成为全球市场的主要玩家。在这一背景下，比亚迪凭借其在新能源汽车市场的卓越表现，成功跻身全球十大汽车品牌销量榜。
乘联会发布的最新数据显示，2023年，国内乘用车累计零售量为2169.9万辆，同比增长5.6%。其中，2023年12月，国内乘用车市场零售销量为235.3万辆，同比增长8.5%，环比增长13.1%。在众多车企中，全科状元比亚迪全年销售量突破302万辆，同比增长61.9%，在全球新能源汽车市场占据了21.0%的份额，连续两年位居全球第一。
比亚迪2023年的业绩预告进一步证明了其市场领先地位。报告显示公司预计实现归属于上市公司股东的净利润达到290亿-310亿元，同比大幅增长74.46%-86.49%。按最低290亿换算比亚迪每天赚 8000 万。
比亚迪的成功绝非偶然，依托于其在技术创新和成本控制方面的双重优势。DMI/DMP混动架构、DMO混动越野平台、纯电专属平台e3.0以及刀片电池技术，为其产品提供了坚实的技术基础。同时，通过垂直整合的全产业链优势和规模化效应，比亚迪有效降低了生产成本，提高了产品竞争力。不完全统计比亚迪现拥有11大研究院，9万多名工程师，累计申请专利超4.8万项，2023年申请专利超6700项，平均每个工作日27项。
如果说技术优势是比亚迪的蓄水池的话，那全球战略就是比亚迪扬帆远航的船只，通过其技术积累为动力，驶向国际市场的广阔海洋。2023年，比亚迪全年出口增长334%。第四季度纯电销量更是超越特斯拉，登顶全球纯电动车销量冠军。此外，比亚迪的新能源汽车已进入全球78个国家和地区，通过在巴西、泰国等地投资建厂，深化在海外市场的本土化合作，展现了中国新能源汽车品牌的国际竞争力。
开年的“王炸”，是比亚迪吹响年销量400万台的号角。短短一个月推出秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版、汉唐荣耀版、海豚荣耀版、宋PLUS荣耀版、海豹DM-i荣耀版、宋Pro DM-i荣耀版等多款车型，发起针对合资燃油车的“大决战”。
中金公司今年1月对比亚迪2024年销量及盈利做了预测，在中性假设下，比亚迪2024年销量为362万辆，归母净利润为393亿元；在悲观假设下，销量为330万辆，归母净利润为340亿元；在乐观假设下，销量为392万辆，归母净利润为447亿元。而在界面新闻的采访中透露比亚迪各个基地总产能可以达到420万辆，供应商也给出了420万辆的预测。
简而言之，比亚迪的脚步并未停歇。其向前的动力源于不断的技术创新和全球布局的深化。面对未来，比亚迪正以坚定的步伐，开创新能源汽车行业的新纪元。