最近有两个让全球震惊的消息，那就是苹果和奔驰在电动车领域，正式宣布投降了。
2024年2月29日，苹果公司宣布停止造车，所有汽车团队的员工原地转岗。
几乎是同一时间，奔驰公司也宣布放弃全面电动车计划，公司重新押宝燃油车。
这两个消息一传出，网络上立马就出现了大量的声音，说中国新能源汽车不行了，欧美都不跟你玩了，看到这样的消息，我感觉十分滑稽，因为新能源车取代燃油车是大势所趋，是先进生产力取代落后生产力的必然过程，绝对不是欧美一两个车企就可以阻挡的。
不信，我给你认真分析一下这个事情。
首先说一下苹果和奔驰为什么会突然放弃电动车，是因为电动车这条发展路线有问题吗？当然不是，因为发展新能源车是很久以前中美两个大国相互确认过的正确答案，是人类全面走向智能化的必经之路，现在苹果和奔驰之所以反悔，纯粹是因为他们玩不起而已。
就拿苹果来说，2014年他们就启动了“泰坦计划”，宣布要在2026年造出拥有L4级智能驾驶能力的新能源车，当时连售价都定好了，一辆10万美元，人民币大概70多万的样子。
可结果呢？今年刚开年，他们就向CEO库克汇报，说计划可能要出点变化，咱们的车可能要2028年才能面世，库克想了想虽然晚了两年，但也不是什么大问题，刚准备鼓励他们好好加油努力，结果苹果的研发团队吞吞吐吐的又说了句，不只是时间问题，标准也得降低，2028年我们能交付的可能只是拥有L2+级别的智能新能源车，库克一听，原地就炸了。
因为很简单的道理，L2+级别的新能源车，现在中国满大街都是，至少有十几家车企达到了这个标准，华为甚至已经突破了L3级别的技术，而且中国车还卖得便宜，差不多30万人民币就能全款拿下，现在都这种局势了，真等到2028年，那估计中国都能研发出20万以内的L4级别的新能源车了，所以苹果的汽车连和中国车企竞争的资格都没有，压根就不是一个量级的，与其等到2028年自取其辱，倒还不如直接关闭产线，专心研究自己的AI大模型。
这就和去年美国军方搞出的一个大笑话一样，当时他们研发多年的大杀器伯克Ⅲ驱逐舰正式服役，全世界都在关注到底有多先进，可结果呢？大家发现伯克Ⅲ的雷达水平，只相当于中国十年前服役的052D的水平，这还怎么玩下去？
奔驰也是一样的道理，不是他们不想研发新能源汽车，而是他们发现和我们差距实在是太大了，压根就没有追赶的可能性，比如说他们花了4年时间研发的重磅车型，奔驰EQC纯电SUV，结果被吐槽续航差、起步慢、内部空间小，和中国同级别的汽车差的不是一星半点。
所以在去年的时候外国媒体就一直在抱怨，说中国控制了41%的钴矿，73%的钴精炼，77%的锂电池正极材料和92%的负极材料，66%的锂电池在国内组装，54%的电车在中国制造，这些话的意思是什么呢？就是说中国不仅技术领先，还拥有全产业链的工业能力，欧美车企压根就没有和我们竞争的可能性。
为了鼓励自家车企不要放弃，当时德国总理朔尔茨还公开打气，让自家车企一定不要被中国的电动汽车吓到。
更绝的还是美国人，眼看电动汽车领域玩不过我们，就直接开始编造谣言了，前两天美国商务部长雷蒙多公开表示，新能源汽车是中国的阴谋，只要美国人开上了中国车，那以后中国就有可能让所有汽车原地熄火。
你看这说法离不离谱？
那为什么他们会这么着急，甚至不惜造谣也要阻挡我们的新能源汽车发展呢？
答案很简单，因为一旦咱们完成了新能源转型，不仅会大幅提高中国人的收入，还会深刻的改变世界格局。
先说提高收入这一点，汽车这个行业为什么特殊？因为它具备高附加值，如果能拿下这块市场，中国未来诞生出一家超越苹果的超级公司也不是什么稀奇事。
因为汽车行业涉及的产业链实在是太广了，堪称人类工业文明的巅峰，一辆汽车有数万个零件，上游涉及到几乎所有的制造业部门——包括冶金、电子、化工等，还连接着各类大宗商品原材料，比如钢铁、有色、橡胶、玻璃等，汽车卖出去之后，还涉及到后续的保养、维修、充电、系统升级等诸多领域，能创造出大量的就业机会。
我以日本为案例，截至2022年，日本的燃油车产业链共提供了542万个工作岗位，平均年薪为456万日元，约合30.1万人民币，500多万个30万年薪的岗位，你就说香不香吧。
而且我这还只是以燃油车的想象空间在计算，电动汽车之所以会是未来的趋势，还有一个重要原因，那就是它是汽车连接智能空间的一个接口。
我简单进行解释，大家都清楚，汽车想要实现智能化，需要全车装备大量的电气设备，还需要强大的算力处理能力，这就对汽车的综合供电能力有非常高的要求，传统的油车电瓶太小，根本负担不起这个用电强度。
所以现在你去买车就能发现，电车明显比油车更加智能化一些，未来随着AI技术的进一步进步，这个差距会越来越明显，这就是为什么我认为电车是大势所趋的原因之一，因为AI智能化是趋势，这是所有人都看得到的，而电车恰恰就是接入智能化的接口之一，单这一点，就不是油车可以比拟的。
所以未来中国汽车行业的利润空间会非常夸张，一定会诞生一大批世界级的巨无霸公司，也会带动中国人的收入获得明显的提升。
说完这个，我们再来看电车对世界局势的颠覆。
我知道有人会说，一辆电动车难道就能撬动世界局势？你这样想就说明你看问题不够长远，新能源汽车变革的本质是什么？是能源革命！
一战时期，各国发现了石油的便利，于是燃油车开始大量流行。
二战时期，美国和苏联发现德国日本缺了石油就无法开动国家机器，所以从那以后美国人就一心想控制世界的石油资源，尤其是布雷顿森林体系崩溃之后，美国人急需给美元找一个新的锚定物，所以他们就找到了当时的世界第一产油大国沙特阿拉伯，两国做了一笔交易，美国给沙特提供军火和装备，而沙特则规定对外石油贸易只能用美元，从此以后美元就找到了新的锚定物——石油。
这就是为什么美国频繁地在中东动兵的原因，不管是打伊拉克还是阿富汗，或者是挑动以色列和阿拉伯世界的矛盾，其核心目的就是要维持美元和石油的绑定地位，因为一旦有人想要让美元和石油脱钩，那就是动摇了美元霸权的根基。
懂了这个道理，你再来看新能源汽车这件事，这真的只是汽车的问题吗？
根据我查到的数据，截止到2023年年底，中国新能源汽车的产销量占全球比重已经超过了60%，说是一家独大一点都不夸张，而大量购买中国新能源汽车的有哪些国家呢？
比利时、英国、泰国、印度、孟加拉国、菲律宾、斯洛文尼亚、阿联酋等等，除了一些欧洲国家，还有大量的第三世界国家正在购买中国的新能源车。
你美国可以不买我们的汽车，没问题，可只要我们能拿下第三世界再加上中国自己的市场，那全球至少有超过50亿人会经历一场汽车能源革命，到时候大家都不用石油了，你美国的美元霸权还怎么玩得下去？
这才是美国着急的真正原因。
我知道有人会说，电车续航不行，充电不靠谱，其实你得用动态发展的眼光看待这个问题，油车发展了100多年才有这么完善的各项技术，新能源汽车满打满算也才不到20年时间，技术不完善是正常的，但你一定要清楚，电车的技术进步，现在是非常夸张的。
就拿最核心的电池来说，前几年碳酸锂价格就没有低于过30万，所以电车的价格居高不下，可现在呢？碳酸锂价格跌到了10万，各大电车车企降价幅度已经达到了史无前例的地步，一个比亚迪秦竟然已经降到了7万多了，而且这肯定还不是底线，随着电池技术的不断进步，以后新能源汽车可能会便宜到非常离谱的地步，价格才是真正的核心竞争力。
还有一直被大家诟病的充电难的问题，根据我了解到的行业内幕，中国之所以要新能源转型，其中有一个重要原因，那就是赌以后电不要钱，现在中国的光伏发电和风力发电，其实最大的问题是储能问题，很多电力确实是发出来了，但是无法储存，所以白白浪费了。
现在技术攻坚的一个重点就是要把这部分电利用起来，通过储能的方式让电车对这些电力进行废物利用，也就是说，未来的充电桩，都是风力加太阳能板，储存转为电车的电能，那样成本将会降到非常低的地步。
还有一个构想，那就是未来的纯电汽车，车表层会吸收太阳能，然后转换为电储存，这种技术升级，比起油车先进的就不是一星半点了。
可以毫不夸张的说，现在放弃研发电动车转而继续玩油车的车企，就相当于清朝末年，被八国联军用火枪打败之后，转而继续研究弓箭的清兵。
谁先进谁落后，大家心里都有底，历史的大势也不会因为一两个企业和个体的阻挡而停止脚步。