比亚迪在今年春节后主动出击，推出多款“荣耀版”车型，开启“电比油低”，直接引发车圈“地震”，让合资燃油车几乎无路可退，直接破防。相信大家对于比亚迪发起大决战的选择都是肯定，用更低的价格给予了用户更好体验，的确值得肯定，但也会发出疑问：比亚迪开年主动出击的自信，从何而来？
比亚迪最大的自信来源无疑是去年惊人的销量，卖出了整整302万辆车，不仅仅是帮助中国车企时隔39年成为了中国汽车市场的销售冠军，而且也是全球的新能源汽车销量的冠军。在插混领域，中国每卖出3台新能源汽车，就有1台比亚迪，中国每卖出2台插混，就有1台是比亚迪；而在纯电领域，比亚迪在2023年四季度的纯电销量也超越特斯拉，成为全球纯电动车的销量冠军。
比亚迪突飞猛进无疑是惊人的，放眼全球的车企，他们的表现也是非常拔尖的，去年的销量已经超越了铃木集团，位列全球车企销量第九，成为中国汽车工业发展70年来，首个也是唯一一个进入全球车企销量榜TOP10的中国品牌。更重要的是，比亚迪依旧处于快速发展阶段，是目前车企销量前十中，唯一市占率还在增长的品牌。目前徕卡，第九只是比亚迪的开始，随着油转电的深化，未来是有可能成为第一的。
仅仅只是销量优秀难以说明问题，比亚迪构建的品牌矩阵有着在多方面都表现出色，获得了不同领域销量冠军。“全科状元比亚迪”并非浪得虚名，旗下的元 PLUS和宋 PLU分别成为了A 级纯电销量冠军和A 级 SUV 销量冠军，在主流价位段获得了优势之外，还在MPV、B+C 级轿车以及大七座 SUV等细分领域有了不俗的成绩，在不同领域实际满足了用户的不同需求。
比亚迪在多个爆款全面开花，不仅仅在中国市场蓬勃发展，也在海外市场持续高歌猛进。在2023年，比亚迪全年出口同比增长334%，在多个国家和地区都获得新能源汽车的销量冠军，是2023年榜品牌出口榜中前十名中增长最大的车企。目前，比亚迪新能源汽车已经进入全球78个国家和地区，在各大海外车展都成为了焦点，更多产品正在进入不同国家和地区，并且获得用户认可。
随着销量的提升，比亚迪的国际声望也在提升，在众多榜单中都有出色表现。在《2023行业榜单汽车TOP10》《2023世界500强》《2023全球品牌价值500强》等榜单中，比亚迪都有很出色的成绩，排名有了不同程度的上升。同时，比亚迪是首个与欧洲杯合作的中国汽车品牌，将为欧洲杯提供官方用车，相信随着欧洲杯的进行，比亚迪在欧洲的品牌形象也会得到显著提升。
在销量的背后，技术实力是无法被忽视的，比亚迪的技术领先是他们销量全球领先的关键。如今，比亚迪有着11大研究院、9万多名工程师，研发投入累计超千亿，已申请专利超4.8万项。同时，比亚迪申请专利超过6700项，工作日均专利27项目，技术依旧在快速发展，维持着技术优势。比亚迪的“技术鱼池”可以在不同时代节点满足用户不同的需求，易四方、云辇、DMO等多项颠覆性技术在去年登场，今年也有整车智能的全新战略发布，将车辆智能化提到了新的高度。
在技术之外，比亚迪体系优势和争取的策略、战略眼光都是非常重要的。比亚迪的全产业链优势和规模化效带来了出色的成本控制，再加速垂直整合优势，让他们有定价权和主动权，可以加速油转电。同时，比亚迪的王朝、海洋、腾势、仰望、方程豹多品牌矩阵组建成功，完成了对不同价位的覆盖，从几万到百万，从家用到越野，用户总能在比亚迪的产品矩阵中找到适合自己的车型，满足了不同用户的实际需求。
有全球销冠作为底气，有海外发展和品牌价值加持，比亚迪才能在开年抛出“王炸”，开启“电比油低”时代，加速国产车与合资燃油车之间的角色转换。如今，九大荣耀版车型的陆续推出，荣耀之战已经进入高潮，合资燃油车正在走向衰退，而比亚迪正引领着新的时代带来。