在新能源领域，特斯拉是标杆级的存在，拥有众多粉丝。售价多次跌跌涨涨，都在市场上掀起过不小波澜。3月1日，特斯拉在国内带来新一波的促销，包括8000块限时保险补贴，2000块指定车漆现车限时优惠以及限时现车金融抵息。各种优惠叠加以后，最高便宜接近3.5万就可以提走Model Y（参数丨图片）。
这并不是特斯拉第一次降价，今年前3个月已经直接降价或者优惠补贴三次。1月1日，Model 3后驱现车保险补贴6000元，额外还有低息金融政策，最高有2.3万的优惠。1月12日，Model 3焕新版起售价降至24.59万元，比之前降了1.5万左右；Model Y起步价降到25.89万元，也便宜了0.75万元。特斯拉的卖价在中国比其它国家都要便宜。
特斯拉多次降价也是不得已而为之，以比亚迪为首的国内车企的降价潮实在太猛烈。2月19日，比亚迪秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版上市，起售价7.98万，比之前降了2万。2月23日，又推出海豚荣耀版，起售价9.98万元。2月28日，汉唐荣耀版车型正式上市，官方指导价16.98万元起。3月1日，比亚迪宋Pro DM-i荣耀版又来了，起售价10.98万元。“油比电低”短短时间，比亚迪就上演了降价四连击。
比亚迪大喊“油比电低”口号，让众多车企大为头疼。除了特斯拉，奇瑞、零跑、小鹏、五菱、吉利、深蓝、埃安、理想、飞凡、北京现代、凯迪拉克等众多车企加入价格战。比如，飞凡7购车优惠最高可以达到3万；五菱星光150km进阶版售价下调6000元；哪吒X全系降价2.2万，理想汽车降价三万多等等，车企价格战越演越烈。
据说特斯拉的这波降价并没有带来明显的销量增长，要知道以前特斯拉一有动作，销量都是有提升的，或许面对来势汹汹的国内车企，特斯拉在技术、价格等方面的优势越来越不明显，或者说这波降价还没到位。车企价格战激烈，一方面电池成本降低，一方面竞争加剧，市场供大于求。不管怎样，对消费者来说是好事，能够用更便宜的价格买到更心仪的车，不是吗？大家怎么看？来聊聊你的观点吧，留言区见！