前一段时间理想公布了自己2023年的财报,营收突破千亿利润突破百亿,成功的成为世界上营收和利润,仅次于特斯拉和比亚迪的新能源巨头。

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在财报发布后的第一天,理想的市值足足大涨了20%,市值突破3,000亿,准备向四千亿冲刺,曾经和其并列的蔚来、小鹏早就被甩到后面了。

可惜好景不长,随着理想公司借助才报热度发布新款汽车理想MEGA系列之后,理想公司的市值就一路走低。

  • 理想MEGA72小时退订一万辆,两天市值暴跌550亿

理想汽车在上个星期发布了MEGA系列,该系列汽车被创始人李想认为是继理想L系列之后又一成功之作。

可是在发布后的几天里,理想MEGA系列的市场表现并不怎么好。

公开信息显示,理想MEGA汽车上市之后三天的时间大定订单约3218台,然而退订量却有10297台!

而退订量远远高于大定订单也很容易理解,即大定的订单是要真金白银的购买,预定的订单只需要缴纳五千元的定金就行了,等到价格出来之后觉得不合适就可以把定金退了。

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三千多台有效订单,一万多退订,并没有达到理想公司重新打造一个要比理想L系列汽车还要受欢迎的预期,而这种情况更是达不到投资者的预期。

于是理所应当理想的股价开始大跌。

根据公开的信息显示,3月4日,港股理想汽车股价暴跌12.89%,下跌了将近四百亿港币的市值。

进入3月5日,理想汽车的市值依旧在下跌,截至目前为止,理想汽车的股价虽然下跌的幅度减缓,但是也下跌了5%,将近一百五十亿港币市值跌没了。

经过两天股价的下跌,理想汽车的市值已经跌去了550亿港币了,根据现在的汇率,折合人民币近506亿!

  • 59.9万的MEGA让理想汽车滑铁卢

理想汽车这两天市值的暴跌有很多原因,且早有预料。

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首先其最为关键的导致汽车销量滑铁卢的原因只能归于其MEGA系列汽车定价实在是过高了。

理想汽车从发布开始就走的高端路线,公司汽车价格普遍在30~40万,根据汽车销量和公司营收计算的汽车均价足足达到了每台34万人民币,仅从价格上来看当之无愧的是豪车级别。

而随着公司汽车销量的大卖,这使得理想公司认为汽车的价格可以继续往前探,于是就推出了MEGA这款价格高达59.9万的汽车。

不可否认这款汽车有很多优点,其自称是全世界充电最快的纯电汽车,充电12分钟可以续航500km。并且拥有超宽车座,可以稳稳得坐下七个人。与此同时还发挥自己在三大件上的优势,让汽车更加适合家庭更加舒服等。

但是这些优势,并不能抵消一台汽车60万的高价带来的劣势。

高昂的价格,让广大网友们看理想MEGA系列吹毛求疵。

仅仅是从外观上,网友们就极致嘲讽,不少的网友在网上疯传理想MEGA汽车外观好像“灵车”。

至于性能以及一些更为专业的问题更是网友们的密集攻击点,可以说高价让理想汽车哪哪看起来都让网友不顺眼。

而定价过高是理想汽车滑铁卢的内部原因,其股价滑铁卢还有市场竞争的这个最主要的外部原因。

自从华为汽车2023年下半年强势站台赛力斯问界之后,凭借着华为公司强大的技术实力和营销能力,问界汽车迅速成为新能源汽车市场的有力竞争者之一。

目前国内新能源汽车品牌,问界汽车已经成为了比亚迪之下,和理想、广汽埃安并列的新能源巨头之一了。

且与广汽埃安和理想的市场定位不同,问界汽车的市场定位和理想汽车的市场定位相近,在一些媒体上搜索的问界汽车价格差不多在25万到30多万,而理想汽车的价格也是在30来万。

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双方之间已经产生了激烈的竞争,并且这个竞争目前看来还要继续,理想汽车想要赚钱不可能退步,有着华为技术和营销能力支持的赛力斯问界更不可能退步。

当然这对于汽车公司之间可能不是件好事,对于普通消费者来说公司之间的激烈竞争却很有可能让消费者受利。