2024年春节刚过,比亚迪接连打出王炸,其名为“荣耀”。从比亚迪秦参数图片)PLUS到宋PLUS,再到海豹DM-i和“汉唐”,一辆辆荣耀车型有序入场,这波操作称得上是万箭齐发,产品实力加上劲爆价格,在车圈引发了不小的轰动,其中秦PLUS荣耀版首周订单更是达到了23590辆,要知道这可是其他产品一个月的销量,然而它却用一周的时间就办到了,“荣耀”威力可见一斑。

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如今,比亚迪王朝“荣耀出击”也迎来压轴大戏,元PLUS荣耀版正式上市,共推出5款车型,厂商指导售价为11.98万-14.78万元,在继承e平台3.0明星平台的同时,也对智能、安全、外观、内饰、驾控等多个方面进行了升级,起售价相比此前更是下探了1.6万元,可谓是加量不加价,对于10万级SUV市场来说,比亚迪无疑又投下了一颗深水炸弹。

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从外观方面来看,元PLUS荣耀版整体延续了老款车型的整体样式,封闭式的前脸彰显着新能源的特殊身份,粗壮的镀铬装饰条刻印着“元”的字样,增加了一定辨识度,底部开口式的设计,为整车增添了不错的力量感。

值得一提的是,在车身颜色方面,元PLUS荣耀版全球首发黑骑士款外观颜色,深邃而充满力量的黑色外观,犹如暗夜高光,锋芒涌动,彰显运动和活力的同时,也充分迎合年轻用户对于色彩的需求,毕竟人们在买车时,车色扮演着至关重要的角色。

进入到车内,元PLUS荣耀版内饰我们依然熟悉,富有古风的元字标方向盘、15.6英寸的旋转中控屏、飞机式按键等,一切都没有变化,但内部的智能语音系统得到了升级,支持连续通话,一次唤醒,多次交互,连续对话等,使用效率更高,一句“你好比亚迪,就可以架起用户与车辆之间桥梁。除此之外,DiLink智能网联系统、DiPilot智能驾驶辅助系统、VTOL移动电站等智能配置,也是一应俱全。

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在动力方面,基于e平台 3.0打造的元PLUS荣耀版,拥有八合一电动力总成,具备高度集成、高功率密度、高效率的特点,百公里加速仅7.3秒;全系标配宽温域高效热泵系统、电池包冷媒直冷直热技术、超高安全、高性能、智能热管理、长寿命的刀片电池等,既是能量体也是结构体,能为车辆提供充沛电力,也能配合高强度车身打造钢筋铁骨般的安全。

续航方面,元PLUS荣耀版依旧提供430公里和510公里两种续航版本,其中前者更是直接杀入了11万区间,进一步降低门槛,加速A级市场的油转电进程。

新车上市后,将继续征战紧凑型SUV市场,深蓝S7(14.99万起售)、吉利银河L7(12.57万起售)等车皆为强敌,与它们相比,元PLUS荣耀版在价格方面无疑要占据绝对的优势。

众所周知,对于大部分消费者来说,在购车时,降价或许是第一要素,尤其对于10万元的产品来说,往往1000元的优惠都会让人转爱它车,更何况是上万元的差距,11.98万元起售价在人们看来,或许才是最香的,而这也将成为比亚迪元PLUS荣耀版的最大杀器。

2023年,国内车市小幅度回暖,对于元PLUS来说更是成绩斐然的一年,全年销量突破41万辆,一举斩获A级纯电年度销冠,与此同时,作为比亚迪首款“战略出海”的全球化乘用车,元PLUS凭借着全球标准、设计与品质,将热销足迹扩张至全球70多个国家及地区,并在瑞典、新加坡、新西兰等多国成功问鼎新能源销冠,也让该车多了“年度销冠”、“全球爆款”等关键词。

值得注意的是,根据乘联会最新的数据显示,今年1月紧凑级SUV市场销量达到50.6万辆,同比增长47.7%,占据着24.8%的市场份额,能在高饱和的状态下做到如此,也进一步说明消费者的需求之旺盛,或将进一步助力元PLUS荣耀版销量向上。