从去年开始，停滞多时的古滇大道官渡段又开始有了新进展，首先是在去年年中，项目拆迁指挥部发布了古滇大道途经的官渡街道征地拆迁公告，计划投资1.7亿，拆除222栋民房。
古滇大道官渡段建设工程长期停摆，除了建设资金不到位，还有个原因就是沿线拆迁缓慢，而拆迁慢也与资金不到位有关。官渡街道重启拆迁工作，看起来是资金有了着落。除此之外，负责古滇大道官渡建建设的中交路建，也在去年年中发布了4座桥梁的招标公告。
到了去年底，昆明市生态环境局在一份有关古滇大道建设公告噪音扰民的答复中透露，古滇大道官渡段预计在2025年3月完工。这说明古滇大道官渡段确实在抓紧施工中，否则也不会有噪音问题。而整条道路要想在2025年3月完工，意味着在接下来的一年时间里，施工建设将会全速推进。
为什么从2016年就宣布开工，曾经在长达7年的时间里进展缓慢的古滇大道官渡段，去年却突然提速了呢？
这就要说到当年贵州首富的倒下了。
古滇大道官渡段采取的是PPP模式建设，2016年就已获批并在当年底开工，但开工不久后多个社会投资人却相继退出，导致建设停工，直到2021年4月，项目才找到新的社会投资人——中交路建（昆明）城市投资发展有限公司。
中交路建昆明公司有3个股东，其中大股东是中交路桥建设公司，持股51%，主要负责道路建设，第二大股东是贵州最大民企中天金融旗下的贵阳金融控股公司，持股36%，主要扮演出资人角色。另外一个股东是云南房网曾经多次报道过，在官渡区多个项目中扮演“救火队员”的官渡区国投，持股13%。
在确定了新的投资人后，2021年10月，古滇大道官渡段再次举办了开工仪式，可是此次开工后不久，股东之一的投资人——中天金融却陷入债务危机，无力继续投资，古滇大道官渡段不得不再次停工。
到了去年，眼看中天金融自身难保，根本无法为古滇大道追加投资，古滇大道的投资方中交路建中交路建（昆明）城市投资发展公司在去年4月进行了股权变动，将注册资金从2亿元增加到了16亿，贵阳金融控股公司的出资额不变，仍旧是7200万，但股份被稀释到只有4.5%，而另外两个股东中交路桥和官渡区国投的出资额都大幅度增加，其中中交路桥出资13.19亿元，持股比例增加到82.5%；官渡区国投出资增加到2.087亿，仍旧持股13%。
这也就是说，在中交路桥和官渡区国投大幅度追加投资后，古滇大道官渡段终于得以继续推进，但最早参与这条路投资的贵阳金融控股，也即中天金融，除了早期的投入外，实际上已经退出了古滇大道的后期投资。
中天金融原本叫中天城投，曾是贵州最大的房地产公司，也是贵州最大民营企业，其创始人罗玉平多年稳坐贵州首富宝座，实力本来不俗，但从2015年起转型金融控股公司后，发展并不顺利，后来更是因为豪赌收购华夏人寿失败而一溃千里。
去年7月，贵阳市中院裁定受理中天金融及其旗下13家公司破产重整，其中就有投资古滇大道的贵阳金融控股有限公司。