1924年首届日内瓦车展开办，自此这场盛会成为了全球汽车行业的风向标，2024年日内瓦车展迎来了受世人瞩目的100周年生日；然而今年这场享誉全球的汽车展会，却出现了不同于过往的风景，以新能源品牌为代表的比亚迪等众多中国汽车品牌，在本届车展被老外纷纷围观，甚至有不少欧洲业内人士称，行业正在被中国汽车品牌引领新秩序。
本届日内瓦车展，比亚迪首次向欧洲消费者展示了其自主研发的DM-i超级混动技术，并同步亮相了搭载该技术的车型——SEAL U DM-i（国内版命名为宋PLUS DM-i）。同时，该车将于今年第二季度在欧洲正式上市。
16年前，比亚迪曾在此发布过第一代DM技术，如今哪些欧洲老牌车企们咬掉后槽牙也没想到，比亚迪通过几轮技术迭代，为他们展示了创新的DM-i超级混动技术，也没有想到如今的DM技术能发展如此之快；更重要的是，这项技术不仅有领先优势，而且还成为了助力全球能源绿色转型的关键力量，也让更多消费者愿意接纳电动汽车。
此外，比亚迪还亮相了腾势N7和仰望U8这样的中高端和豪华定位的车型，全新品牌、技术和车型的亮相不仅引来一众老外的围观，更重磅的消息是，比亚迪在欧洲所售车型的定价比国内市场高出一倍，比同等级欧洲主流的燃油车都要高一些（如bba）。即便如此，在欧洲以豪车身份定位的比亚迪依然具有优势，因为欧洲电动车比燃油车均价高出50%，另有原因是欧洲的动力电池供应链没有优势，例如在欧洲销售的大众ID.3价格高于国内版本就是典型的案例。
2023年比亚迪新能源车型年销售达300万台；出口方面，单就过去一年比亚迪携5款车型进入19个欧洲国家，累计开店超过230家，出口销量同样逐月创新高，在海外拿奖更是拿到手软。另外，在今年一月（开拓者1号）滚装船共计装载5449台新能源车从深圳驶往欧洲，这也是比亚迪“出海舰队”的首条滚装船，未来还有更大体量的出口。
结语：
2007年王传福说：“2020年将会是电动车的天下，比亚迪将于2025年成为全球第一”，这样的长远战略目光，和不顾一切的投入研发；可想而知在那个时期，要顶着多少压力，比亚迪今天的成绩也表明这并不是在吹牛。日内瓦车展本就是群雄逐鹿的舞台，以比亚迪为代表的一系列中国汽车品牌的正在强势崛起，也在潜移默化中改变了全球汽车行业的格局，在智能电动化时代，中国汽车品牌正在取代传统汽车强国成为行业中新的主导者。