一直以为3月1号快递新规出来以后,就能躺在家里愉快地收快递。
没想到根本不是那回事,别说送货上门了,很可能你的快递压根就没人送。
因为新规明确规定,快递员不能随意将快递放到驿站,否则罚款一至三万,这样一来确实是方便消费者了,却导致快递员的工作量大增。
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有快递员吐槽,以前30分钟就能送完的快递,现在要从早干到晚,以前下午4点就下班了,现在要干到晚上9点多。
关键是付出与收入不成正比,工作时间及工作量增加了一倍,收入只多了60块钱,真的是既没效率,又赚不到钱,不按照新规遭到投诉,更要被罚款。
想想也是,假如有100个快递的话,统一送到驿站,比起挨家挨户送到客户手里,别说等电梯、爬楼梯、跑来跑去、等客户取件,光是打电话,都要耗费大量的时间和精力。
于是很多快递员怨声载道,甚至出现集体辞职的现象。
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据说有个网店4名快递员接连被投诉,一气之下全部离职,以至于快递堆积如山,根本无人派送。
可能有网友觉得快递员辞职不是大事,毕竟中国什么都缺,就是不缺人,他们不干有人干,送快递又不需要技术含量。
实际上凡事都没表面上看的那么简单,大批快递员直接离职,很可能造成很多网点彻底瘫痪。
一个快递员每天要送700多个快递,每个月的收入大约在6000多块钱,工资看起来不算少,但赚的都是辛苦钱,所以不是谁都能坚持下去的。
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但凡有快递员不想干了,也跟其他行业一样,需要提前报备,给老板招人并培训的时间,这样才能保证送快递时不出错。
一旦出现4名快递员直接辞职的情况,快递就没人送了。
连环效应就是,客户投诉,老板被罚款,签收率低,老板还要被罚款,最后老板也撂挑子了。
貌似安徽合肥已经出现第一张罚单,被顶格处理罚了3万,简直是太狠了。
估计老板已经哭晕在厕所,毕竟快递员是不可能承担罚款的。
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可能有人会反驳,为什么顺丰和京东就能送货上门,而且一个一个给客户打电话,还不都是惯出来的毛病。
我只想说一分价钱一分服务,四通一达和顺丰京东根本没有可比性。
虽说几年前的快递全部都是送货上门的,但后来不知道是资本介入,还是网点或平台压缩成本,也有些是商品价格太低了,商家支付给快递公司的钱,不足以支撑快递员送货上门......
比如前段时间,圆通的一位快递员,面对我为啥不是每个快递都送货上门的疑问时,他告诉我,有些快递除非客户给加两块钱,否则只能自己去网点取。
总之,很多快递,尤其是快递员赚不到的四通一达快递,就被送到驿站去了。
开始还打个电话通知一下,到后面全部都是短信了。
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关于快递送到驿站的问题,很多人都跟着闹过,大部分人闹一阵子也就消停了,只有小部分比较执着的网友,从始至终都在争取自己的合法权益。
就这样,国家出台了快递新规,然后,出现了目前这样的局面,按照这个情况发展下去,肯定会有更多的网点维持不下去。
如果没有猜错的话,最终的结果就是,随着事件越闹越大,快递公司给商家涨快递费,商家将商品的价格往上调,最终羊毛出在羊身上。
否则只会恶性循环,快递公司相继关门,网购变得困难,电商业也受到巨大冲击。
当然,最好还是不要一刀切,给大家一个选择的权利。
所有快递都有一个选项,愿意送货上门的就送货上门,愿意放网点的就放网点,进行一个合理的调配。