电动车入户起火事件,

层出不穷,

酿成一件又一件的惨案,

归根结底,还是因为乱停的缘故,

那么,加重惩罚,

可以有限遏制吗?

最近,西安市消防安全委员会办公室发布关于电动自行车违规停放充电法律责任的通告。

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一些媒体的报道也很简洁,标题就是最新通告!电动车违规停放充电,最高罚款5万,严重者追究刑事责任!

南京“2·23火灾事故”的教训堪称惨烈,关于电动车为什么容易起火,这里也无需赘述。

但有两组数据是需要重视的。

截至2022年末,我国两轮电动自行车保有量已达3.5亿辆,相当于每4人就拥有1辆电动自行车。

据国家消防救援局统计,全国接报电动自行车火灾已连续三年攀升,仅2023年一年就达2.1万起,相比2022年上升17.4%,其中,有80%的电动自行车火灾是在充电时发生的,且超一半发生在夜间充电过程中;90%的电动自行车起火致人伤亡案例,发生在门厅、过道以及楼梯间。

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电动车整齐有序地停放

在统一划定的停车棚区域

内设智能充电站 | 图源:三秦网

还有一条数据,虽然不是最新的,与陕西以及西安有密切关系。

2019年,陕西省电动自行车保有量已经超过1000万辆。据西安市电动自行车行业协会统计,西安累计上路行驶的电动车在330万辆以上,而且还在以每年30万辆的数量不断增加。

南京2·23火灾事故之后,2月29日,三秦都市报记者走访西安市多个小区调查发现,尽管小区基本设置了电动自行车集中停放场所及充电设施,可因为数量、费用等种种原因,各种违规乱象依然存在。

在这条新闻里,有一个细节是这样的,沿着小区内部道路往里走,随处可见从住宅楼窗口伸出来的电线和插座。

同时,小区门口的墙上挂着“杜绝飞线充电 安全从我做起”的标语。