苹果公司放弃造车转向AI，对于苹果来说，或许，是最好的选择，对于其他车企来说更是，长舒了一口气，下面，我们来聊一聊苹果此战略方向的利弊。
首先，看一下，消息传出后，一些业界大佬的反应。小米CEO雷军表示，非常震惊，随后又发文称：苹果退出造车后，苹果用户选购智能电动车，小米SU7 肯定是最好的选择。
理想汽车创始人李想，更是直接表示：这是最正确选择。人工智能会成为所有设备、服务、应用、交易的最顶层入口，是苹果的必争之战。
马斯克的回复是，两个表情，敬礼和抽烟。他要表达的意思可能有两个，一是，对苹果退出造车事宜的明智选择，表示尊敬。二是，对这个消息并不太意外，他想用一种幽默的方式去表述。
其次，十年期间，苹果造车耗费了大量的资源与资金，现在退出，或许有些可惜，但是面对竞争激烈的市场，退出或许是最好的选择，其实造车业务，与苹果公司的基因不太相符。
讲到这，或许会有人问，小米为什么能造车？而苹果就困难重重呢？
小米一直以来的理念是“智能家居”，被市场尊称为“杂货铺”，后来又提出“人车家”的全生态，如今，小米汽车虽然未上市，但是“势”已经造出来了。以手机起家的小米，有了雷总，这个既懂营销又懂用户心态的人，是小米成功的主要因素，我们知道，小米手机长期以来，在低端市场，有很高的份额，近几年，在高端市场上才有起色。
反观苹果，一直在高端市场上做得风生水起，用户对苹果的预期，自然也很高。苹果的理念是追求卓越品质和创新技术，以及用户至上等。汽车是重资产、高风险的行业，并且门槛也很高，包括生产、供应链管理、销售和服务等方面的复杂性。
总的来说，小米追求的是“生态”建设，而苹果追求的是高端品质，此外，AI的迅速崛起，使苹果意识到，AI的方向，更适合苹果的长期发展战略，我们仔细想想，确实是这样，将资源和精力专注于自己擅长的领域，更有利于提升市场竞争力。
我们来做一个假设，如果苹果能够像华为一样只与汽车厂商合作，自己不造车，把资源与精力全面押注AI，或许，现在在AI方面，能够与英伟达齐头并进。
最后，我想说，虽然苹果公司退出造车计划，但苹果依然是非常有前景的公司，它的创新能力、核心技术、用户群体等，一直处于领先地位，因此，我们不要被网络上的一些言论带偏了。