青岛地铁建设跑出加速度，预计在2027年青岛地铁8号线支线将开通。如果说前些年开通的青岛地铁8号线只是方便了胶东国际机场与胶州北站的交通出行，在2027年8号线支线可以直达胶州火车站这意味着青岛地铁将通到胶州市区最繁华的地段，对于这里的百姓来说真的是好事一件。不过今天我们想说的并不是胶州通地铁，而是说青岛地铁8号线支线开通之后对于周边的潍坊来说是一个难得的机遇。
高密市虽然是潍坊代管的一个县级市，但是从图上看这里到青岛胶州是距离更近。经常开车的朋友心里很清楚高密到潍坊市区有接近70公里的路程，但是到胶州就是近在咫尺。待到2027年青岛地铁8号线支线开通之后高密火车站到胶州火车站只有32公里的路程，姚哥庄站到胶州火车站只有24公里的路程。
再联想潍坊自身的GDP以及地方财政收入还是很可观的。既然气氛都渲染到这里了，潍坊应该争取让高密市与胶州市之间能早日修建一条跨市地铁。这样一来继青岛、济南之后潍坊高密市有很大概率成为山东省第3座通地铁的城市，持续多年的僵局终于打破。
更主要的是潍坊高密市到青岛胶州市修地铁相对比较容易，日照、烟台、泰安修地铁有些不切实际。
毕竟青岛地铁13号线通到董家口火车站就已经很偏僻了，如果再往南40公里修到日照市区我估计这条地铁会成为一条拉椅子的线路，因此日照修地铁很费劲。
虽然烟台GDP已经突破万亿，但是市区面积以及市区人口密度较小，跟福建泉州的处境很相似，因此烟台同样很难修地铁。
虽然泰安是距离省城济南最近的城市，但是济南市区到泰安市区隔着泰山余脉。而且济南是沿着东西方向发展，南北方向并没有大规模开发，因此济南地铁往泰安方向修也不现实。
通过以上分析不难看出青岛地铁8号线支线修到胶州火车站对于潍坊高密市来说确实是个机会，这比烟台、日照、泰安修地铁更加靠谱。如果这个美好的蓝图成为了现实，预计若干年后不仅胶州市的百姓可以乘坐地铁8号线直达青岛五四广场，高密市百姓也可以乘坐地铁8号线直达五四广场。如果真的能心想事成会是多么的美好，想到这里我真的有些迫不及待了。