2月27日,历经11个月的艰苦奋战,中铁十五局施工的西渝高铁华蓥山隧道进口斜井顺利贯通,这标志着西渝高铁建设取得重要突破,为实现2028年建成通车目标奠定了坚实基础。

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华蓥山隧道是西渝高铁全线的重难点控制性工程,隧道全长12.15公里。华蓥山隧道进口斜井位于大竹县清水镇高巩村,为无轨双车道运输通道,斜井长1192米。地貌属川东岭谷区,地形受构造控制,山高坡陡,山峦起伏,沟壑纵横,岭谷之间高差悬殊,隧道施工面临岩溶富水、煤层采空区、软岩大变形、缓倾岩层等复杂地质,施工难度极高,是西渝高铁康渝段72座隧道中7座Ⅰ级高风险隧道之一。

为保障华蓥山隧道进口斜井贯通节点目标顺利完成,项目紧绷安全之绳,构建机械化、智能化建设体系。他们引进智能钢拱架焊接机器人、三臂凿岩台车、智能拱锚一体化台车等全套“一洞九线”工装作业线。以视频监控、人员定位、有毒有害气体检测、应急系统、围岩自动监测、数字化沙盘、VR体验馆等形成云智慧指挥中心。同时,项目严格按照标准化管理建设理念,采用光面爆破开挖、无轨运输等施工方法,重点加强对施工全过程斜井监控量测和超前地质预报。他们每循环进行超前支护并及时注浆,采用两台阶法过度,坚持“管超前、严注浆、短开挖、弱爆破、快封闭、勤测量”施工原则。

斜井的贯通对华蓥山隧道整体施工进度起着关键作用,贯通后大大缩短了华蓥山隧道全隧贯通工期。在斜井进入主洞后,将作为主洞开挖掘进施工期间运渣、通风、排水的主要通道,保证华蓥山隧道主洞正常平稳地开挖掘进。

据悉,西渝高铁全长739公里,设计速度为350公里/小时,是全国高铁网“八纵八横”之一京昆通道的重要组成部分。其建成后,将会大幅改善沿线地区客货运输服务水平,对长江经济带和西部大开发建设,助力乡村振兴具有重要意义。(中铁十五局)