智己车主们所积累的宿怨,最终还是在3·15前夕爆发了。

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日前,一篇“别买智己LS7参数图片)了”的帖子引发关注。

据车主称,2023年10月7号,在厦门海沧智己交付中心购买了一辆智己LS7 2023款 90kWh Elite后驱版,在车辆交付到2023年10月28号期间,发现车子有低频共振的问题。

后面多次到店与智己售后经理协商处理车辆问题,一直无法改善。直到2023年11月底,智己售后经理与厂家区域经理沟通,给车子更换副车架配件(属于大修行为)。但更换完副车架后,低频共振没有明显改善,伴随着压耳出现(更换副车架前耳朵没有感觉不适)。

因低频共振会诱发偏头痛,在2023年10月下旬至2023年11月底,我只要开着智己的车出去办事,就需要服用止痛药,在2023年12月初,我因偏头痛,前往深圳某家医院,做了名为神经松解术的手术,为了缓解开智己车低频共振会诱发偏头痛的症状,但缓解程度较低,因为低频共振长期暴露会导致神经衰弱,出现神经性头痛及失眠等问题。

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后面经过两个月协商,一直无法达成一致,车不给退,赔偿方案谈不妥,保价也不认,现在每天只能随身携带止痛药开车。另据车主表示,这个情况不是只有我一例,在各地都有车主是这种情况,止痛药和消炎药都得随身携带,因为这个车开着就随时会让你身体感到不适。

而打开国内某知名投诉平台确实可以看到,智己LS7的低频共振问题已成为通病。

一位车主投诉称,在颠簸路段和水泥路段,底盘就有轰隆隆的响声,而且在平坦路面也时不时会震一下。因为对低频不太敏感,所以一直在不知情的情况下驾驶,使用八个月以来,耳朵一直在发胀,还曾耳鸣过两次。第一次时长一周,第二次更为严重,随后去医院就医后诊断为中耳炎。车主要求智己赔偿对身体造成的伤害,并把车辆的低频共振问题解决。

无独有偶,另一位车主表示,我1月31号提车,也有压耳共振问题,售后就给我调了一下尾箱的螺丝,减轻了一点压耳,不过开个20分钟以上,头痛开始,耳朵压得受不了,就像潜水上高原一样。也有车友说,由于车辆的低频共振造成耳鸣,建议吃六味地黄丸后再开LS7。甚至还有车友晒出LS7车主认证套餐:肾宝片、六味地黄丸、氧氟沙星滴耳液,以此自黑。

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其实早在12月27日,就有674位智己LS7车主联名发表了一封,致智己汽车CEO刘涛的公开信,字字泣血,反映智己LS7的诸多问题,而“低频共振”自然也在其列。信中表示,厂家虽然提供了“调尾门”、“换前下臂”、“换后交叉臂”等多种解决方案,仍未彻底解决。过水泥路、烂路时,轰隆隆有压耳的感觉让人无法忍受!低频共振已经严重影响到了部分车友的身心健康,有些出现路怒症,耳朵听力下降,精神焦虑的症状,甚至需要吃药才能缓解。

另据车主描述,智己LS7还存在前悬架松散/异响、AB柱/门板/副驾驶异响、白色方向盘发黄严重、挡风玻璃扭曲、零重力面板失效、喷漆不均匀、OTA和智驾模块容易坏、前挡/侧挡玻璃容易破裂、座位塌陷、手机无线充电发烫等诸多质量品控问题,其中,玻璃无故开裂的情况也颇为严重,已有数十名车主中招,并且投诉无果,让车主们苦不堪言,无处发声。

如果说,低频共振的智己LS7的通病,那么,空调压缩机故障则是智己LS6的“顽疾”。

据车主们投诉称,“新车落地的时候原地打方向就异响,车子落地一个月左右空调压缩机不工作了,只能吹风,没有制冷制热。”、“购买不足一个月,后台打电话检测到压缩机坏了,于是开始大修了5天更换压缩机,现在出现了车辆制动异响、车启步异响、行车记录仪、后备厢打不开,非常糟心。”、“提车5天,空调压缩机就出了故障,跟拖拉机一样哒哒哒”……

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而且2024年开年第一天,就有大量车主投诉智己LS6的车机频繁宕机,包括主界面不显示车速/挡位、雷达不报警、流媒体后视镜不显示等问题。一位车主表示,因为遇到障碍雷达不报警,而导致车辆发生剐蹭;也有车主表示,在高速上遇到bug,打400客服电话打不通,在线客服也不立刻解决问题。对此智己CEO刘涛回应称,出现bug,已推送OTA,深表歉意。

颇为讽刺的是,1月2日,刘涛还发文称,“体验可以OTA,生命不能OTA”、“2024,决战智能化!”这对于高速行车中出现bug的车主来说,或许感受不到智己先进的智能化。有车主发帖抱怨道,“官方一句Bug就没事了,那我们车主呢?”并暗讽说:“真是谁买谁开心。”同时还有网友发现,颇为考验刘涛道歉诚意的是,点开评论区显示的是“博主已开启评论精选”……

据了解,智己汽车2023年累计销量38253辆,作为对比,同是“创二代”的埃安2023年销量超过48万辆,极氪全年销量也将近12万辆。可见,智己汽车的销量本来就不佳,若在售后方面依旧一意孤行,不能拿出解决方案,水能载舟、亦能覆舟,无疑会增加被市场淘汰的风险。