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在造车新势力中,理想一直都不缺关注度,特别是在高端SUV市场,理想L7参数图片)、L8等车型一直是销量榜上的“常客”。为了开拓新市场,理想推出了全新高端MPV——MEGA。据悉,新车已经正式上市,共推出1款车型售价为55.98万元,定位大型MPV,是一款纯电车型,采用双电机布局,配置同样很顶。作为品牌首款MPV,理想MEGA能火么?下面与圈哥一起来了解下。

设计很熟悉 轴距达3.3米

去年的5月份,理想MEGA的外观假想图曝光后就被迅速转载,引来了网友的围观和吐槽,不少觉得它像高铁。当时,理想汽车CEO李想还在微博上发文表示,如果MEGA真的设计成那样,他要把设计团队全换了,并开玩笑的说自己都要跳楼。可是,大半年过去了,实车也曝光了,没想到理想MEGA实车图与去年曝光的假想图非常相似,颠覆性的设计也让MEGA有了更多话题性。

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不过从设计看,理想MEGA还真有那么一些似曾相识的感觉。因为新车和现代Staria在外形上有很多相似的设计,这也使大家认为MEGA存在模仿嫌疑。由于现代Staria比理想MEGA更早亮相,所以有些人质疑理想MEGA多少有些借鉴了现代Staria的外形。孰是孰非,看了两车的车头图片相信大家都一目了然。

作为一款市场少见的大型MPV,理想MEGA“块头”当然很大。新车长宽高分别为5350/1965/1850毫米,轴距更是达到了3300毫米,是目前圈哥见过尺寸最大的MPV之一了。相比同样主打高端的极氪009和小鹏X9,显然在车身数据方面,理想MEGA是有非常突出的优势。同时,理想MEGA还采用了2+2+3的7座布局,结合它夸张的车长和轴距,无论坐在哪一排座椅上,乘客都能享受到宽敞舒适的乘坐体验。

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配置动力处于第一梯队

很多人都说理想MEGA的内饰和理想L9很像,在圈哥看来,这话对但不全对。要是仔细看,会发现理想MEGA的内饰设计其实是理想L9的升级版,那些冰箱、彩电、大沙发什么的,都进行了一定提升。不过说实话,整体改动其实不算太大,熟悉理想L9的消费者看到后不会有新鲜感。

作为旗舰MPV,理想MEGA配置同样很丰富。我们以MEGA Max版为例,不仅主动安全配置足,像悬架软硬/高低调节、魔毯智能悬架、激光雷达、双英伟达Orin-X芯片、高阶智能辅助驾驶、自动泊车入位、双侧电动门、大尺寸中控屏、副驾娱乐屏、后排液晶屏、前排与第二排座椅通风、加热、按摩等智能与实用配置都有给到,整体配置比价格更贵的2022款极氪009改款ME版不相上下,甚至部分配置还略胜一筹。完全能够满足大多数消费者的用车需求,符合其高端MPV的定位。

动力上,理想MEGA可是下了不少功夫。新车基于800V平台打造,采用了前后双电机布局,前电机155千瓦,后电机245千瓦,综合功率高达400千瓦(544马力)与极氪009相同,CLTC工况下续航里程为710公里,虽然纯电续航不及极氪009改款ME版,但针对意味依旧明显。这么强大的动力,让理想MEGA的百公里加速时间仅需5.5秒,虽然比极氪009的4.5秒稍慢一些,但理想方面表示,这是为了更符合家用车的定位。

MPV市场容量小 对品牌销量贡献有限

从此次公布的价格看,理想MEGA上市后价要比此前公布预售价低4万元左右,但55.98万元的起售价对于走量帮助并不大。首先国内MPV市场需求一直都是垫底的存在,虽说增长较为不错,不过去年国内MPV累计才卖出了109.3万辆,仅占轿车和SUV销量的十分之一。

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其次,无论是极氪009还是小鹏X9这样的高端纯电MPV,它们的月均销量也就在0.1-0.2万辆左右,很难成为品牌的爆款。最后就是,高端MPV市场一直不温不火是有原因的,消费者更愿意花同样的钱买高端SUV而非MPV,所以MEGA也很难成为品牌新的爆款,它的出现最大的意义就是完善产品布局。

在《车壹圈》看来,理想MEGA产品力还是很出众的,并且正式售价也比此前的预售价更低。只是目前高端MPV市场容量有限,可增长的空间远不及高端新能源轿车和SUV。虽然MPV市场上有高端的埃尔法,也有自主新能源为首的极氪009、小鹏X9等车型,但它们需求量并不高,理想MEGA可以看作品牌试水高端MPV市场的全新产品,真正带来大幅增量可能性很低。各位圈友,你们会选高端MPV么?欢迎留言讨论。