中国的工业水平曾十分落后,与西方发达国家有着巨大的差距。

当时中国一直在追逐西方国家工业化进程,也曾喊出过“赶英超美”的口号。

现在,时代已经完全不同了,在工业方面,中国已经成为全球领先的国家,与西方传统的工业强国相比,没有了差距,在很多领域还实现了反超,包括一些重要的领域。

比如说汽车,这一被誉为“工业皇冠上的明珠”的行业,中国曾长期处于落后状态,现在却实现了弯道超车,把那些传统的外国大型车企都甩在了身后,以至于美媒开始喊着赶超中国。

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(拜登给美国车企站台)

中国行我也行?

由于中国的增长奇迹,很多国家一直试图模仿中国,尤其是一些心气高却与中国有着不小差距的国家,往往会认为“中国行我也行”。

印度和土耳其就是其中的典型,认为中国能够自主制造航母和五代机,他们就能做到。

现在美国也加入了这个行列。

美国《纽约时报》在一篇有关电动汽车的报道中表示,如果中国能做到,美国也能做到,这需要勇气和真诚的努力。

这就是美媒给美国车企指出的赶超中国的方向,通过勇气和真诚的努力,造出可以与中国车企竞争的新能源汽车。

美媒认识到了中美电动车行业的巨大差距,也承认电动汽车是大势所趋,但字里行间却透露出一种中国车企不应该获得领先地位的醋意。

(美国传统车企福特)

美国还有很长的路要走

美媒认为中美电动车领域的主要差距在于,美国的几大车企,尚无法生产出便宜且受到欢迎的电动汽车。

这是两个问题,也可以被视为一个问题,说得轻描淡写,但点明了竞争的核心。

电动汽车是未来的大方向,那么就需要让电动汽车成为一个大众都能消费得起的产品。

如果价格让人高攀不起,那就不可能普及,注定了只能是部分人的玩具,而不是具有普遍实用价值的交通工具。

美国车企不是造不出电动汽车,而是造不出让美国人都消费得起的电动汽车。

人们消费不起,就无法让电动汽车成为主流,也就不会让电动汽车受到欢迎。

这又会进入恶性循环,产品得不到市场的认可,企业无法获得利润,想要卖出去,只能通过各种补贴政策,赔着钱强行推广,但这不是长久之计,一直赔钱,在研发方面的投入就会越来越跟不上,竞争力就会越来越小,也就会越来越落后。

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(拜登大力推动美国电动汽车行业发展)

美国还有很长的路要走

美国车企在电动汽车领域落后,不只是车企的问题,美国的一些政策,也影响了美国电动车行业的发展。

现在美国车企想要赶超中国车企,需要生产出普通人能够消费得起的电动汽车,同时还要能够盈利。

说起来简单,但做起来会遇到非常大的困难。

当前,全球汽车大国,都非常重视电动汽车领域的发展,因为所有人都知道,这代表着未来,环境友好型技术将主导全球工业的未来,而作为“工业皇冠上的明珠”的汽车,更是主导中的主导。

曾几何时,中国对美国奋起直追,时移世易,现在双方地位已经发生了巨大的变化。