2024年对于国产新能源汽车行业来说无疑是竞争更加激烈的一年，从此前2月初各家车企公布的销量成绩单来看表现都不甚理想，只有其中8家车企取得了环比增长，其中问界环比大幅增长35%，全系交付新车32973辆，并超越理想首次成为2024年1月销量冠军，而在刚刚结束的2月份，问界全系继续蝉联月销量冠军，并取得了交付21142辆的成绩，并有望成为2024年第一季度最大赢家。
行业红海还能拿第一，这才叫真本事
从今年开始，问界也正在加速各版本的交付速度，据了解，旗下的问界M5/M7最快2-4周就可交付。据悉，自2024开年以来，AITO问界累计交付量达5.4万辆，同时问界新M7持续领跑中国市场新势力单车型销量第一，而就发稿时，上市仅三个月左右的问界M9的累计大订也已经突破5万辆。
进入2024年之后，整个国产新能源汽车行业貌似都进入了寒冬期，曾经主打高端的高合传出停产半年的消息，即便是强如比亚迪的头部品牌，也在开始主攻价格战，在如此竞争激烈的新能源汽车行业里，问界如何实现高质量增长，并在市场变革拐点再次完成抢先领跑，是我们值得思考的。
如今，汽车行业正在向智能化转型，只有拥有足够强大的智能技术的汽车才能获得市场的正反馈。在我们看来，汽车行业与手机行业有很多共同点，如果只是一味的从供应商那里买现成的方案只会拉低自己的入局门槛，缺少核心技术的加持，最终只能陷入价格战的内卷当中。
华为携手鸿蒙智行的到来，为车企提供了全方位、高质量的智慧出行解决方案。HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶、iDVP智能汽车数字平台、HarmonyOS智能座舱、智能底盘系统、DriveONE黄金动力平台和高效电驱系统等多项智能汽车黑科技，并通过鸿蒙智行成功的商业模式全面赋能车企，展现了华为在智能汽车领域的技术实力。
如果说问界新M7的成功是凭借强大的智能化和实用性打动了很多中产消费者，那么问界M9的火爆就意味着，问界的高端化已经和华为Mate和P系列一样扎根于每名消费者心中。问界M9不仅在设计方面表现出色，其搭载的整车智能化技术和舒适的驾乘体验也是满足现代消费者对于高品质生活的追求。
举个简单的例子，随着智能汽车时代的到来，车辆本身除了交通工具这个载体以外，还被赋予了移动空间的概念，用户在购车时除了会考虑动力、底盘之外，影音娱乐属性也会成为一个重要参考因素。
作为鸿蒙智行旗下最重磅的科技旗舰，问界M9最高满配可达10块屏幕，包括业界首创的车规级智能投影系统、全车标配的Maglink接口等。配合全新的HarmonyOS 4智能座舱，能够轻松实现多人多屏多音区交互，丝滑流畅再加倍，娱乐体验再升级。
从最初的问世到如今全面进化的4.0版本，鸿蒙智能座舱每一次迭代都代表着智能座舱技术的新高度。更重要的是，不仅在智能座舱、智能驾驶等领域领先行业，问界M9更汇聚了华为在汽车底层芯片、操作系统等根技术上的智能汽车全栈技术，展现出业内独一无二的整车智能化能力。
正因如此，问界M9自上市以来便备受瞩目，消费者真金白银的投票就是最佳例证。它凭借华为的技术实力，迅速在新能源汽车市场中脱颖而出，成功塑造了自己高端的品牌形象。问界M9的出现，不仅体现了华为自研核心技术的力量，更展现了华为与汽车行业深度融合的成果。
引领国新能源发力高端，打破A豪强垄断现状
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随着2024年的销冠易主，问界的强势崛起，也会促使其他新能源汽车企业加大研发投入，推动整个行业的技术水平提升。譬如新能源汽车的安全性始终被行业诟病，因此我们看到问界M9在车身安全方面进行了重点研发，车身铝合体积占比达80%，车身轻量化达到2.02，采用全球最大的一体压铸后车体，国内领先的9000吨压铸设备，全车共12处采用2000Mpa核潜艇级热成型钢，能够为用户提供终极堡垒般的安全保护。门槛梁高达11个防护腔体，加强6系航空铝材质，能更好地吸收侧面碰撞能量，全面提升乘员及电池安全。
再加之鸿蒙智慧座舱出色的人车交互，能够让用户的移动设备与车载系统无缝连接，实现跨设备的智能协同，从而让友商车企十分望尘莫及，使得华为与问界在行业中处于「遥遥领先」的地位。正因如此，在未来我们也会有望看到车企们带来更安全，更智能的新能源汽车，如果还像合资车那样“吃老本”，那最终的结果只能是退出游戏。
另外，随着华为超越理想成为榜单一哥，以及问界高端车型M9的5万大定和大规模交付，从某种角度上来说，问界M9正在成为中国智能汽车行业变革的领军者，在华为的深度赋能下，智能化、科技化的融入正式吹响了中国汽车行业正式向高端进军的号角。作为中国汽车行业发展的见证者和消费者，我认为我们是幸运的，也正是因为有了像问界M9这样代表中国汽车高水平制造业的产品出现，我们才有了更多的选择，而不是任凭合资车支配。
如果说中国汽车智能化的上半场是通过价格战来“跑马圈地”，那么下半场将是高端化、科技化的主战场，而随着问界M9的到来，也将预示着中国汽车智能化的下半场已经正式开启。