据乌克兰空军公布的消息，俄罗斯空军在2月29日又损失了3架苏-34战斗机。如果确认是击落，那么乌克兰防空部门前所未有的连续击落还在继续。乌克兰国防部称“12天内摧毁了13架俄罗斯军机”。其中包括10架苏-34、2架苏-35战斗机和1架别里耶夫A-50预警机。10天左右就损失了十几架，这对疲惫不堪的俄罗斯空军来说是比想象中还要严重的事态。理论上说，俄罗斯空军还有很多飞机。但实际上，俄罗斯空军已经危险地接近崩溃。虽然不清楚乌克兰方面是如何击落这么多俄军飞机的，但他们使用多种防空武器，包括美制爱国者地对空导弹系统和冷战时期的老旧S-200地对空导弹系统。好像在。另外，可能与俄罗斯方面增加对前线附近的飞机出击次数有关。不管怎样，乌克兰方面最近的大量击落给俄罗斯方面带来的后果是重大的。俄罗斯空军正在以远远超过可以承受的速度损失军用机。俄罗斯航空宇宙产业受国际制裁的影响，每年只能生产25 ~ 35架左右的军用飞机。现在油机的损失急剧扩大，再加上新造机的生产停滞，几乎可以肯定的是，俄罗斯空军中幸存的机体和搭乘人员的压力正在加大。俄罗斯空军虽然还没有陷入组织崩溃的“死亡循环”，但正在接近。让我们用数字来看看。从文件上看，俄罗斯空军配备有140架双发双座超音速飞机苏-34。加上今年未确认的部分，俄罗斯空军至今已经损失了其中的三十多架。也就是说，俄罗斯空军还剩下100多架相当数量的苏-34。美国智囊团兰德研究所的工程师迈克尔·博纳特表示，并非如此。博纳特在去年8月的论述中解释说，击落和坠落造成的损失只是俄罗斯军机“全部损失的极少一部分”。因为“在战争长期化的情况下，俄军飞机因过度使用而出现了损失”。波纳特指出:“在一方军队消耗另一方军队的持久战中，军队的综合耐久性非常重要。俄罗斯空军现在所处的状况就是这样的。”
据博纳特称，在2022年2月俄罗斯全面入侵乌克兰之前，俄罗斯空军拥有900架左右的战术飞机(战斗机、攻击机、战斗轰炸机)。此后，到发表该论述为止的1年半的时间里，在与乌克兰方面的战斗中损失了84 ~ 130架飞机。这些损失本身对俄罗斯空军来说是问题，但相关的其他问题也随之而来。尽管机体数因战斗等损失而减少，但出击要求并没有减少。俄罗斯空军为了用剩余的800架左右的飞机完成以前900架的任务，不得不让这些飞机更加频繁地飞行。但是，这样一来机体的消耗就会加大，维护检查的需求也会加大，原本就很难买到的零件也会被越来越多的人需要。其结果，出现了事实上不可能在前线使用的机体。“据推测，俄罗斯空军自2022年2月以来，由于对拥有的飞机要求追加使用时间，实际上又损失了27 ~ 57架飞机。”而且，这是在今年乌东奥季乌卡攻防战进入最后阶段，俄军战机出击次数剧增，以及去年12月以来俄军战机损失剧增之前的事情。因消耗而无法使用的俄罗斯军机，现在很有可能还在增加。如果加上最近的击落事件，俄罗斯空军可飞行的战斗机、攻击机、战斗轰炸机的数量有可能减少到700架左右。这比两年前少了200架。在持续的击落事件中，为了避免因机体消耗造成的实际损失进一步扩大，俄罗斯空军近期将面临艰难的抉择。是减少飞机的飞行次数，还是继续飞行，冒着快速应对态势突然崩溃的危险?如果波纳特的预测正确，那么俄军在乌克兰的航空作战是不可持续的。乌克兰方面每击落一架俄军飞机，将变得越来越不可持续。