希望桂林越来越好......
近日，桂林市旅游交通换乘中心项目22#楼主体结构完成封顶节点，标志着换乘中心项目主体结构全面封顶。
总投资6亿，桂林首个TOD项目
据了解，桂林市旅游交通换乘中心项目为桂林市轨道交通集团打造的标杆项目，位于桂林市临桂区洋田路以南、兴桂一路以东、兰塘西路以北，工程建设包含办公、商业等业态，总建筑面积约10万平方米。
该项目是桂林打造的首个TOD项目，作为桂林市2022年重大项目之一，坐落在临桂区洋田路以南、兴桂一路以东、兰塘西路以北，与桂林国际会展中心紧密相连。项目计划总投资6亿元，其建设内容包括办公和商业等多种业态，总建筑面积近10万平方米。
预计项目建成后，将与轨道站点及会展中心形成紧密联动，成为集会议、会展、商业、接待为一体的高规格大型综合性项目。进一步完善桂林市旅游基础设施，提升旅游服务品质，助力桂林世界级旅游城市建设。
何谓“TOD”
说到TOD，桂林人可能还有点陌生，不过在全球范围内的大都市中，TOD已屡见不鲜。
TOD模式示意图，图源网络
TOD（Transit-Oriented Development），是指在城市开发过程中，以交通运输为导向、注重整体性规划的一种发展模式。
其中，交通运输以城市中的火车站、机场、地铁站点或轻轨站点等公共交通节点为主，注重引导公共交通的通勤方式，使公共交通的使用最大化。
以公共交通站点为中心，对400-800米（5-10分钟步行路程）半径范围内的土地进行深度开发，规划建设覆盖商业、办公、住宅、文化、教育等功能集中区域，建立垂直立体空间。
从城市发展角度来看，TOD能够很好地解决城市扩张后人口增多、通行距离拉长、交通拥堵、土地资源稀缺等一系列问题，从而提升土地利用率及公共出行的频率，优化城市空间结构。
网络配图
这种以公共交通为导向的发展模式，带来的是人气聚集、出行高效、方便快捷的城市生活。试想一下自己住在TOD，就算不能在家门口的写字楼上班，但是出门就是轨道交通站，交通相当方便，通勤时间会大大缩短。
这样的模式，起源于上世纪90年代的美国，如今已有众多成功案例，像美国纽约哈德逊城市广场、日本涩谷未来之光、新加坡乌节路综合体、香港九龙站等等。
可以说，每个TOD都是城市的新中心，而构建多个中心的城市发展格局，能形成生态低碳、交通便捷的宜居城市。
什么是“TOD”不重要，只要它适合桂林的实际情况，能促进桂林的发展，能让桂林越来越好，我们就利用它！随着更多新项目的建成，桂林的明天愈发光明，桂林的未来也越来越好！
▍内容来源：中建八局南方公司、桂林房协
▍图片来源：见标注（其余源于网络）
▍图文编辑：必被LQ的人字拖