谁也没想到，2024年一开年，新能源汽车就彻底爆了，而引爆市场的竟然是领头羊比亚迪。
去年很多人讲，比亚迪轻易不打价格战的，这回打脸了，比亚迪的野心究竟有多大？
有人说，2024年新能源汽车开局即决战，而发起战争的，恰恰是老大比亚迪，这颠覆了人们对品牌定位和营销战的认知啊，通常老大都是打防守战的。
2月19日，比亚迪宣布秦PLUS和驱逐舰05荣耀版上市，直接用两款百万级保有量的成熟车型，把国民车型的价格打到了8万以下。
有人说，以比亚迪的风格，绝不会就此收手的，再说了，那么多车型，雄厚的实力，一旦开打，怎么能停下来呢，一定还会有更大的动作。
果不其然，2月28日，比亚迪汉唐荣耀版车型正式上市。
其中，汉EV荣耀版共4款车型，售价17.98~24.98万元；汉DM-i荣耀版共5款车型，售价16.98~22.58万元；2024款汉DM-p战神版共1款车型，售价25.98万元。
唐DM-i荣耀版共4款车型，售价17.98~21.98万元。
好家伙，比亚迪这一出手就是打群架啊，而且一下子把20万以上的车型拉低到20万以内了，简直不要太猛了。
比亚迪这是铁了心要重新洗牌了？这么着急一统江湖吗？如果你这样想，那就是忘记了，汽车市场还有更大的势力——燃油车。
对于比亚迪来讲，新能源汽车都是队友，燃油车才是传统势力，关键是这些势力还很顽固，很强大。
新年刚开年，日本丰田汽车就迫不及待地宣布了去年的销量，2023年丰田汽车全球销量超1123万辆，同比增长7.2%，连续第四年居全球首位。
这还没完啊，2月28日，丰田公司又宣布，1月份全球销量增长约11%，中国销量飙升39%。不过丰田也同时表示，中国市场的竞争仍在加剧。
比亚迪显然是不想再给丰田们机会了，这次又喊出了“电比油低”的口号，以品牌、品质、口碑、产品力、销量、保值率六边形冠军姿态，让燃油车再次破防。
不过最出人意料的事情，还是这边刚开打，美国那边的苹果公司就宣布不玩了，取消了长达十年的电动汽车计划，放弃了该公司历史上最雄心勃勃的项目之一。
苹果不是造不出电动汽车，而是看不到创新领先和暴利的机会了。
比亚迪为什么要这么玩？当然是要加速汽车行业油转电的进程，终结油电之战，是中国新能源汽车的使命，也是比亚迪的使命。
比亚迪为什么能这么玩？紧凑级、中高端市场的相继荣耀出击背后，是比亚迪秉持“技术为王、创新为本”的底气。
作为新能源领导者，比亚迪2023年夺得中国品牌销量冠军、中国市场车企销量冠军，蝉联全球新能源销量冠军。
作为中国的行业领头羊，比亚迪这么玩，可就意义重大了，等于是带领中国新能源汽车向全球吹响了冲锋号。
看来，2024年全球新能源汽车市场，中国品牌要继续唱主角了，而且这一年，极有可能是全球汽车行业的重大转折之年。