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厦门地铁6号线集同段

滨海西大道站

进入基坑开挖阶段

集美大桥东侧

车水马龙的滨海西大道上

围出了一片狭长的施工区域

这里便是正在施工中的

地铁6号线集同段(集美至同安段)工程的

滨海西大道站施工现场

地铁6号线集同段滨海西大道站进入基坑开挖阶段。图源:厦门日报

厦门地铁建设公司

地铁6号线集同段1标段一工区

项目经理蔡国民介绍↓

滨海西大道站属于华滨段,为地下二层岛式车站(局部为地下一/三层),车站全长658.8米,车站主体及附属均采用明挖顺筑法施工,目前部分区域已进入基坑开挖阶段,争取年底实现主体结构封顶。

“为什么一个车站需要划分为多个基坑进行开挖?”

面对疑问

蔡国民解释↓

滨海西大道站内的雨水箱涵及污水管还未迁改完,为进一步加快项目建设,将车站分为A、B、C三个段,已完成管线迁改的A段(盾构始发井)及C段先进行基坑土方开挖施工,B基坑仍在进行围护桩施工。

项目名片

地铁6号线集同段工程是深入同安城区的首条地铁线路,起于华侨大学站,止于同翔高新城站,全长30.67公里,包含华滨段(华侨大学站至滨海西大道站段)工程和嘉同段(嘉庚体育馆站至同翔高新城站段)工程,共设17个站点

记者同步从市地铁办、厦门轨道集团了解到,目前地铁6号线集同段全线17座车站均已开展围护结构施工,14座车站已进入主体结构施工阶段,其中8座车站已实现主体结构封顶。区间方面,10个区间的17台盾构机正在掘进,4台盾构机已下井待发,洪潘区间已实现单线贯通,涉铁段实现双线贯通。

厦门地铁建设稳步推进

今年,市地铁办、厦门轨道集团将稳步推进地铁建设,加快3号线南延段车站及区间土建施工,力争厦大白城站至厦门火车站段3座车站主体结构封顶;推进3、4号线大嶝段车站主体结构封顶、区间贯通;力争6号线集同段全线车站主体结构完成80%,区间完成70%;4号线、6号线林华段全面进入机电安装及装修施工。

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编辑:陈亚丽

审核:庄梅芳

来源:海西晨报 厦门日报