人口大规模、远距离、长途、跨区域流动，是现代社会的典型特征之一。

人口之所以能实现大规模、远距离、长途、跨区域流动，离不开现代化的交通工具，比如汽车、火车、飞机、轮船等。

相对于客运汽车、小汽车、轮船而言，火车（包括高铁）和飞机，是更容易被统计到的、人们出行的交通工具。

由于众所周知的原因，过去几年，人口流动出现了大规模的下滑。想知道2023年人口流动恢复到哪一年的水平了，我们可以参考铁路和民航的旅客运输量的变化情况。

下图展示了1978年以来的铁路和民航客运量数据，其中柱状图表示铁路旅客运输量，折线表示民航旅客运输量。

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数据显示，2022年度，铁路客运量16.72亿人次，略低于2010年的16.76亿人次。宏观经济中，总量指标跌回到十多年前的水平，这在历史上是极少见的现象。

2023年度，铁路客运量达到38.5亿人次，超过了2019年的36.6亿人次，创造了有史以来的最高纪录。

作为对比，2022年度民航客运量为2.5亿人次，低于2010年度的2.6亿人次。同样可以理解为2022年度的民航客运量，跌回到2010年的水平。

2023年度，民航客运量有明显的回升，达到6.2亿人次，虽说仍低于2019年度的6.6亿人次，但高于除2019年度以外的其他年份。

如果你对宏观经济有所了解，你还能发现：抛开2020年以来的数据，民航客运量的快速上升，与我国经济规模的快速增长，基本呈现出正相关性，即GDP越高，民航客运量也越高。

铁路客运量的变化，似乎与GDP的变化关系不大。但2005年到2019年间，铁路客运量也实现了一年一个台阶的高速增长，这与同期经济的高速增长相似。

以史为鉴可知兴替。

或许，相对于在流水线上埋头苦干，跨区域流动的人和物，才是财富增长的终极密码。