在伟世通的CES展台， TheCars前方报道团队现场 专访了伟世通全球副总裁兼电气化首席技术官王涛博士。
王涛表示，伟世通积极应对汹涌的电动化浪潮，在本届CES带来了包括新的智能座舱和域控制器、新的显示屏技术和电气化系统等，这些都将是伟世通在2024年发展的重点领域。
王涛认为，伟世通的优势就是根据全球技术发展的趋势，定制有特色的平台化技术，并针对不同市场进行优化和升级，能够将最先进的技术和用户的需求完美结合。这就是将全球化和区域化结合，展示伟世通的技术优势。
以下为访谈核心内容 ：
TheCars：连续参展25届，伟世通这次带来了什么新展品？
王涛：根据目前数字化和电气化的趋势，伟世通在本届CES带来一些新的产品，包括新的智能座舱、域控制器、新的显示器技术、还有新的电气化解决方案，这是我们今年的重点。
TheCars：2024年是伟世通亚太成立20周年，本土化战略是否有新的变化，来更好地满足中国市场的本土化需求。
王涛：伟世通的优势就是根据全球技术发展的趋势，定制有特色的平台化技术。
比如 把一个全球化的产品提供给不同的区域 ，并根据区域市场的需求进行修改、优化 和 升级，这样让平台化的产品既有全球最先进的技术，又适应了区域市场的客户需求，把最先进的技术和消费者的需求结合在一起。
TheCars：如何看待Glocal（global+local，代表了全球本土化战略，也就是全球视野+本地优势）。
王涛：各个区域的文化不一样、消费观不一样、消费习惯不一样，需求也不一样，企业只做全球化肯定不行。
花了很多的人力、时间和金钱做出来一个产品，只给一个区域用，花费大且不能普及，因此企业光做区域化也不行。
将全球化和区域化结合，这就是伟世通的技术优势。
TheCars：很多Tier1都在进行转型，伟世通在电气化产品布局最新的进展如何？
王涛：95%的Tier 1其实都是从油车转型过来的，怎么造电车没有人知道，大家都在摸着石头过河。 传统的 OEM厂商也 就 是 整车厂 也在摸着石头过河，这就是为什么新 的OEM厂商 没有以前 燃油车 的 限制，没有 束缚。
新的OEM厂商根据自己对电车的理解，发展出来经过优化的且符合消费者需求的平台和产品，所以他们卖得就很好。我觉得电车可能再经过10年的发展，就会达到跟油车一样的技术成熟程度。
对于伟世通来说，我们也在探索这个最优的系统是什么。伟世通本来就是做控制器起家，所以伟世通做电池和高压电子的控制器是有优势的。
伟世通把整个电气化分成两块，一个是如何将电储存到车里，第二个是如何更有效地将储存起来的电放到车轮上，增加续航里程数。伟世通在这两部分投入了很大的精力，让充电更有效率。
除了提高充电效率，伟世通还在研究系统功率不变的情况下缩小产品体积，这样既能优化性能又能优化整车设计。功率和体积这两方面，是伟世通未来要重点研发的部分。
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值班编辑 西南