四年前,美国是全球汽车市场的洼地,想要购买便宜的汽车,当然是要去美国,美国有着全世界最大的汽车生产中心,全世界最大的汽车市场。所以卖出来的车也非常便宜。两万以内的车虽然美国比中国的性价比高不到哪里去,但是配置,动力,安全性都要高出来半个级别,从某种角度上说,买了不算亏吧。甚至部分车型美国版本的在不改变配置的情况下还要比国产版本的便宜10%左右。

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如果在那个时候有人会说三年后,中国汽车会在国际市场上把美国汽车杀他个体无完肤。恐怕所有人都得笑着问他,是否没有睡醒?

但是从去年开始,情况就逆转了,中国变成了全球汽车市场的洼地,过去那些大品牌的外国汽车,现在直接被中国汽车给卷哭了。

宝马,奔驰,奥迪最贵,其次是大众,别克,最后是丰田,本田,日产。至于国产车,市场上那都是没有的。但是现在溢价经验已经完全不好用了,所谓的合资,变成了杂牌的代名词。就以大众为例,大众还算是当今的合资车企里面,还算是比较用心做新能源汽车的企业。但是百年造车经验的技术优势完全没有作用。全中国的主要新能源汽车市场已经定型了,大众的ID.4卖得不温不火,至于ID.3更是只有大众的员工还在买。今年年初,大众一咬牙一跺脚,做出了一个违背祖宗的决定,给车子降价。这时销量才算起来。