2月28日，韩国媒体《亚洲经济》发表文章称，去年韩国销售的进口汽车中，只有中国制造和日本制造的汽车出现增长。值得一提的是，中国汽车超过日本汽车，成为继德国和美国之后的第三大进口国。
据韩国汽车移动产业协会发布的去年新登记状况分析，去年韩国国内共售出29.645万辆进口车，比前一年（31.1221万辆）减少了4.7%。从原产地看，德国和美国分别为118523辆和58422辆，分别下降9.5%和26.3%。
同期中国汽车进口量增长了一倍多，达到26389辆。日本汽车进口量为20383辆，同比增长57.6%，但首次落后于中国汽车。此前，2022年，中国产汽车为12727辆，略少于日本产汽车。中国制造汽车的数据包括以本土商用车为主的本土品牌以及以特斯拉为首的部分乘用品牌在中国工厂的产量。
去年韩国新车销售市场的一个显著特点是国产车销量增长，进口车销量下降。韩国国产车销售145.3万辆，比上年增长5.9%；进口车销售29.6万辆，比上年下降4.8%。从市场份额来看，韩国国产车占比83.1%，进口车占比16.9%。
虽然销售量减少，但金额却增加了。去年销售的汽车总金额为78.4530万亿韩元（约4236亿元人民币），同期增长6.6%。值得一提的是，进口车每辆售价已超过8400万韩元（约45万元人民币）。在一年前，这一数字还刚刚超过7800万韩元（约42万元人民币）。
韩国汽车移动产业协会表示：“混合动力汽车、SUV等豪华车的偏好集中，延续了向上的趋势。自去年下半年以来，月度新登记数量有所下降，但由于主要购买豪华车的高档汽车，平均收购价格在年底大幅上涨。”
还强调：“一直带动新车需求高增长的电动汽车暂时无法保持高增长，需要内需支持，应支持旧车更新换代，继续为预计今年到期的电动汽车提供税收减免，重点关注环保汽车。必须维持刺激需求的支持措施。”