自上个世纪美苏太空争霸集中探月以来,月球再次成为各国太空探索的焦点,2024年仅仅刚刚开始两个月就有三个月球探测器奔月,其中包括两个美国的商业月球载荷计划中的探测器,还有日本的一个月球着陆器,目前来看可以说是勉强成功两个!

现在比较受到关注的便是“奥德修斯”月球着陆器,2月22日执行着陆动作,经过几十分钟的努力,该探测器最终在月球表面躺平!

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2024年三个月球着陆器可以说是一个彻底失败,那便是美国月球商业载荷任务中的首个探测器“游隼”号,在发射后不久便因为燃料耗尽,最终没有踏上奔月之旅,而是直接一头再次扎回地球大气层。

日本的SLIM月球探测器算是勉强成功落月,这也让日本成为世界上继中美俄印之后第五个实现自主受控落月的国家,但SLIM探测器的落月姿态也比较尴尬,同样是侧翻在月球表面,但人家已经苏醒过来,尤其是日本宇宙航空研究开发机构(JAXA)表示,SLIM的最初设计是无法挺过寒冷月夜,但它却存活下来。

而美国探测器和日本月球着陆器犯了同一个毛病,落月之后侧翻在月球表面算是彻底地躺平了。

这回压力算是彻底的来到了美国奥德修斯号,在奥德修斯号落月5天后,首张月球照片姗姗来迟。

其实我们可以看到整张照片的分辨率并不高,看上去相对较为模糊,尤其是对你一同一个相机拍摄的照片,该探测器在奔月的旅途中拍摄了和地球的合照,看上去非常的清晰。我们知道该探测器的探月之旅马上就要结束了,跟计划差了3天左右的时间,算是提前谢幕。

奥德修斯号勉强算是首个月面着陆的商业探测器,因为它的自主受控落月还饱受争议,甚至比不上日本的SLIM探测器,算是都是在月球表面躺平,但至少日本的探测器最终苏醒过来,而美国的奥德修斯号月球着陆器只能说是低质量的在月面工作了5天时间。

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奥德修斯号共携带了12个载荷,其中有6个属于NASA,此次它的着陆点就是NASA重返月球计划此前预选的13个着陆点之一,它此行的目的也就很明确了,就是为NASA重返月球铺路去了,但真实着陆点距离预选的着陆点有1.5公里,跟日本的SLIM精准着陆差远了,SLIM探测器着陆点只偏差了55米,符合100米内精准着陆技术要求。

从已经完成发射任务的两个商业月球载荷探测器来说,效果很一般,游隼号直接坠毁算是彻底的失败,而奥德修斯号只能算勉强成功,携带的有效科学载荷大概率是无法正常工作的。

这个直觉太空公司难道发射探测器也只靠直觉吗?自着陆月球开始,他们公开的信息就遮遮掩掩,当然私营太空公司毕竟跟官方不同,尤其是还有股票跟着,一点不好的信息就会引起变动!下图是NASA月球勘测轨道器拍摄的奥德修斯落区照片,可以看到该探测器的身影。

但该来的总会来,着陆月球5天之后奥德修斯号就悄然的退役,因为任务已经结束,现有的条件和姿态不足以让探测器继续工作!

2024年美国商业月球载荷项目计划了多次发射任务,目前已经完成了两次,尤其是直觉公司此次的发射是IM-1任务,后续还会有IM-2以及IM-3发射任务,从已经完成的任务来看还是比较堪忧的,探测器月面软着陆远没有想象中那么容易!

经验丰富的美国在上个世纪已经完成了6次成功的载人登月,从月球上带回了380公斤的月球样本,为何本世纪的无人探月却效果不佳?

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这应该是很多网友都比较好奇的问题,不仅仅是美国,2023年俄罗斯发射月球25号与印度的月船三号同台竞技,最终直接在月球表面撞出个直径10米的大坑,算是彻底的失败。

当然2024年美国进行的两次月球探测任务,都并非正规军,是美国为了推进阿尔忒弥斯计划针对私营太空公司进行的商业月球载荷计划,简单来说就是提供钱和技术,让他们去月球探路。但至少从目前的两次发射来看,跟正规军还是有很大差别的。

美国的重返月球计划大概率还是会继续延迟的,尤其是阿尔忒弥斯III号的载人登月任务!

文/科学黑洞,图片来源网络侵删。