2023年的比亚迪在汽车圈里可谓是混的风生水起,赚的盆满钵满,更是收获了广大汽车消费者的良好口碑。2024年的开局,更是惊天一声雷,比亚迪官宣两款新车型秦PLUS荣耀版和驱逐舰05参数图片)荣耀版起售价均为7.98万元,一时间,汽车品牌间的价格战再度打响,五菱、长安汽车、哪吒汽车、北京现代、上汽通用别克等车企迅速跟进,这不,降价惠民的东风也刮到了咱们大长春啦!

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开启“电比油低”新时代!2月25日,比亚迪秦PLUS荣耀版长春上市发布会在长春市绿园区吾悦广场隆重举行。新车共推出5款DM-i版本车型,售价区间为7.98-12.58万元,提供55km和120km两种纯电续航里程(NEDC工况)版本供选择。同时还带来了EV版本5款车型,售价区间为10.98-13.98万元。

比亚迪秦PLUS荣耀版进行了颜值焕新、智能进化、便利升级:相较于秦PLUS冠军版,荣耀版车型新增白釉青外观颜色,同时对智能配置进行优化,升级智能语音连续通话,一次唤醒,多次交互,连续对话,沟通效率更高。全系还升级了智能上下电功能,即开即走,自动熄火,上车不按启动键,下车锁车就下电。

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秦PLUS荣耀版上市后,DM-i车型首次进入7万区间,EV车型杀入10万区间,对比市场上主流合资燃油的价格,不论混动还是纯电,均已实现“电比油低”。去年秦PLUS 冠军版实现了油电同价,直接击毁了合资燃油车的护城河,曾经加价销售的合资燃油车以价换市,价格水分被逐渐挤干。仅仅一年,油电同价已成为过去式。秦PLUS荣耀版的上市,是中国品牌崛起后对合资燃油的一记绝杀。

外观方面,Dragon Face设计美学:沿袭比亚迪Dragon Face设计语言精髓,八面龙吟前脸展现气吞八面的进取之姿,配合亮黑色空气动力学翼片营造强大气场;箭羽龙睛LED前大灯让深邃的龙睛眼神犹如箭羽般凌厉锋芒。游龙跃动腰线:饱满富有张力的腰线塑造出游龙跃动流线侧身线条,凸显车身设计的年轻灵动感;前脸与侧围过渡清晰明确,凸显车身设计的“雕塑感”。流动曲线车尾:车尾采用横向拉宽设计,让尾部更加饱满灵动且富有生命力。

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内饰部分,环抱式阔境悬浮座舱,运用横向宽抱式设计,让感官开阔舒适;配合“蓝天映照流⽔”为灵感设计而成的水天一线中控台装饰条,以及鎏光千⾊环境氛围灯,让整个座舱更添低调舒享感。DiLink 智能网联系统:12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad,集成先进互联科技于一身,操作便捷,提升档次。BYD Heart纵横之心:全新智慧换挡台、多功能集成统⼀的BYD Heart纵横之心不仅营造出高级精致的轻奢氛围。

DM-i超级混动以骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池为核心,打造出以电为主的混动技术,可以智能决定电机驱动、发动机驱动、发动机发电的时机,尽可能地以电机驱动车辆,发动机可以高效发电之外,在少数情况下也可以高效直驱车辆。可在不同工况和不同车速下保持节能和高效,DM-i超级混动系统秦PLUS DM-i即便在亏电状态下行驶,油耗也仅为同级别燃油车的一半,NEDC综合工况整车亏电油耗仅3.8L/100km,为用户大幅缩减日常用车成本。

驾控体验方面,充电便利的情况下,可以当纯电车使用,日常充电使用可以满足上下班通勤需求,用车成本更低;当车辆亏电时,市区大多数工况车辆处于HEV串联模式,发动机高效发电,电机直接驱动车辆;高速工况,以发动机高效直驱为主。不论是电机单独驱动还是电机和发动机合力驱动,7.3秒破百都能带来畅快的提速感,可油可电,驾控体验无限接近EV车型,颠覆了用户对传统轿车的驾控体验,树立插混驾乘标杆。

车探说:一石激起千层浪!比亚迪秦PLUS荣耀版以7.98万元起的价格上市,不仅开启“电比油低”新时代,也正是加速了中国汽车新能源市场的市场变局,更让终端消费者收获了利好,秦PLUS荣耀版才是真正属于“年轻人的第一台新能源车”。接下来,2024年比亚迪究竟会交出怎样的答卷,让我们拭目以待!