海参崴重回东北,一个港口真能盘活东北经济?

从唱衰东北到振兴东北,或许只需要一次俄乌冲突、以及一个海参崴?

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时隔163年,没想到一度被认为“不可能要回来”的海参崴,竟然以一种所有人都意想不到的形式,重回我们的怀抱。

面对这历史性的一刻,许多人在看好东北发展前景的同时,也有不少人觉得,开放海参崴没有大家想象的那么美好,想要借此振兴东北恐怕并不容易。

借港出海?

俄乌冲突以来,海参崴的话题就一直出现在公众的视野当中,因为在1860年之前,这座沿海港口城市,一直是属于中国的。

众所周知,晚清时期因为清政府的懦弱腐败,被列强胁迫着签订了一系列丧权辱国的条约,其中沙俄更是借此机会侵占了中国588万平方公里的土地。

原本属于东北吉林的海参崴,也正是在这一时期,被沙俄抢走的。

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自此,海参崴便改名为了“符拉迪沃斯托克”,俄语意为“征服东方”,现在看来也何其讽刺。

后来沙俄这片土地的政权也经过多番更迭,从沙俄变成苏俄,又从苏俄变成苏联,苏联解体后,又成了现在的俄罗斯。

历经一百多年的变迁,中俄两国都早已发生了翻天覆地的变化,限于如今复杂的国际关系和时代背景,想要收回这些丢失的领土,谈何容易?

至于海参崴,如今也早已成为了俄罗斯太平洋沿岸最大的港口城市,以及俄军太平洋舰队司令部的所在地。

显而易见,海参崴作为俄罗斯远东地区的一块战略要地,对于俄罗斯来说,也压根没有放手的道理。

所以悲观地来看,如今的中国想要收回海参崴,确实不现实。

一直以来,海参崴也是国人心中挥之不去的痛。

也正是因为弄丢了海参崴,一百多年来,中国东北、尤其是吉林省和黑龙江,都只能看着近在咫尺的大海望洋兴叹,连一个出海口都没有。

尤其是吉林的珲春最为憋屈,明明距离大海只有十公里,却硬是被朝鲜俄罗斯两个好邻居建的朝俄友谊大桥,给堵得死死的!

所以吉林黑龙江这两难兄难弟,就算是想要出海贸易,都只能走南面的辽宁大连港!

可是要走大连港出海的话极其不方便,最短都要六百公里,长的话更是要一千多公里,这样一来,东北出海的运输成本就大大增加。

但如果能够用海参崴作为东北出海口的话,那么运输距离就会大大缩短,短则300公里,长也只有五六百公里,运输时间能够节省两到4天!

都说要致富得先有路,要是海参崴真的能够为东北所用,对于东北经济的促进,自然是不言而喻的:

毕竟物流成本一降下来,招商引资、对外贸易不都水到渠成了吗?

而且除了经济方面的振兴,如果海参崴还在我们手里,我们也完全可以在这里建立东北舰队,震慑对岸居心叵测的日韩两国!

然而,正是在所有人都在可惜海参崴收不回来的时候,俄罗斯却突然同意,让中国使用海参崴出海口了!

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根据我国海关总署发布的公告称,在原有吉林省内贸货物跨境运输业务的范围内,增加了海参崴来作为中转口岸,以境外海运的方式,替代以往的境内陆运!

尽管这并不意味着中国成功收回海参崴,但这对于中俄的现实状况来说,已经是基于合理范围内所取得的一个巨大的进步了!

当然,如今的俄罗斯之所以愿意对中国开放海参崴港,本质上也是因为俄罗斯正深陷俄乌冲突而不得脱身,再加上美西方国家对俄罗斯采取了极其严厉的制裁封锁和打压,以致于俄罗斯经济面临重创,这才被迫将求助的目光转向中国,好挽救国内极其脆弱的经济形势。

毕竟把海参崴对中国开放,对于俄罗斯来说,也同样是有好处的,就能够快速促进中俄之间的贸易往来,让中国商品更加方便地送达俄罗斯境内,缓解俄罗斯缺衣少食的燃眉之急。

总的来说,海参崴港对中国开放,是中俄两国实现合作共赢的一大举措,也将为中国“一带一路”倡议提供重要支持。

但也有不少人悲观地认为,对于东北来说,仅仅只是一个海参崴就想实现振兴,还远远不够,这是为什么呢?

海参崴能振兴东北吗?

首先需要泼冷水的,就是因为海参葳港只是吉林内贸货物跨境运输的中转口岸,跟外贸没什么关系。

需要明确一个概念,就是海参崴所属的“内贸货物跨境运输”这一性质,是指我国境内某一口岸启运,通过境外中转口岸,再运到我国另外一个口岸。

也就是说,我们对海参崴港的使用,只限于从海参崴中转到我国其他口岸,而并非是直接能将货物从海参崴港出海到其它国家的口岸,吉林要想把货物出海到别国,还是需要从大连港出发,只不过去大连港的路上,可以借用海参葳港走水路,来节省时间和成本。

其次,内贸货物跨境运输的限制条件也比较多,并不是所有企业都可以借此出海的。甚至在最初那几年,吉林“内贸外运”的货物还只有煤炭。

再加上内贸跨境运输,也受国际形势和经济环境影响很大,但凡哪天俄罗斯跟中国的关系出现变动,海参崴港还是否能够对中国开放,也是要打一个问号的。

就拿“珲春—罗津—宁波”的这条航线为例,就一度因为朝鲜半岛局势不稳,而停航了整整六年,即便是再度启航,班次也不如预期。

更何况,像是海参崴港这种性质的内贸跨境中转口岸,吉林其实不止一个,加上海参崴其实一共四个,而且海参崴也并不是吉林首个拥有的出海口,因此它对于吉林经济的助力,实际上还是比较有限的。

所以综合来看,将吉林乃至整个东北振兴的期望,都寄托于海参崴港的开放,确实是不太现实的,因为它只是为吉林省北货南运提供了一条新的线路,但真要真说振兴整个东北,那也肯定不只是多一条线路,就能解决的。

当然,也不要因为海参崴发挥的作用不算很大,就对东北振兴失去信心,至少以目前的形势来看,振兴东北还是有很大希望的,而开放海参崴,就是东北振兴的前奏。

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要说振兴东北,就不得不说一说东北为什么会走向衰落。

别看这些年来已经衰落的东北,似乎早已成了土味的代名词,除了冰天雪地暖气烧烤,大家能想起来的也只有充满冰碴子味的东北口音了。

可要知道的是,曾经的东北可是骄傲的“共和国长子”,直接一举挑起了新中国的工业大梁,肩头扛着国家重担,为建国初期的发展做出了巨大的贡献。

甚至在建国之前,还曾一度有人提议,要把新中国的首都设在哈尔滨。

那么曾经的东北,究竟有多辉煌呢?

新中国成立之时,一统计才发现,全国一共三万公里的铁路,东北竟然就占了一万二千公里!

还有东北三省的煤矿产量也占到全国49%,生铁和钢材的产量,更是占到全国产量的93%,发电量也占到全国产量的78%。

在一五时期,苏联援助给新中国的156个重大项目,更是有六十多个都落在东北!

也正因东北三省的遥遥领先,所以新中国也对东北寄予了厚望,给东北的投资直接占比总投资的90%之多!

所以在当时也有这么一句话,叫做“全国看东北,东北看沈阳,沈阳看铁西。

那个时候的铁西,就好比现在的国贸CBD,整条大街都是重工业基地,还拥有全亚洲规模最大的工人宿舍,在铁西工作的就好比是现在进了华为腾讯这些大厂的,那可体面得不得了。

还有那时候的哈尔滨,也一度号称“东方小巴黎”,夜晚的灯光甚至比上海还亮,盖的楼比香港还高。

鼎盛时期,东北的GDP甚至占比全国总GDP的八成以上,连年稳居第一的位置,是其它地区和省份所无法企及的高度。

然而改革开放一来,东北的形势瞬间巨变。

“共和国长子”的振兴

从“共和国长子”到“投资不过山海关”,东北衰落的转折点,正是改革开放。

都说改革春风吹满地,唯独东北,被改革的这股春风给落下了。

改革开放之后,国家的经济发展重心,就从东北开始逐渐转移到南方沿海地区。

而东北,也在这场改革开放的浪潮中,发挥着自己作为共和国长子的责任,不遗余力地为南方沿海地区提供帮助。

为了支援南方沿海地区的建设,东北不惜自断一臂,将东北最好的干部、最优秀的工人、最优良的设备,以及将近四成的资源材料,全都调去了南方。

就拿深圳来说,最初的深圳不过只是一个破破烂烂的小渔村,是东北派出了两万基建工程兵前去开荒,才建成了后来那个繁荣的深圳特区。

还有作为后起之秀的攀枝花钢铁基地,也是鞍钢亲手带出来的。研制出歼20的成飞,也是沈飞的班底给教出来的。

可以说,正是有东北这个老大哥手把手地教、资源大把大把地输送,才有了后来繁荣发达的南方沿海地区。

但是南方经济的迅速腾飞,也使得东北原本一家独大的优势地位逐渐丧失,再加上缺乏创新改革意识的东北重工业,也已经逐渐跟不上商业时代的发展步伐,所以东北的没落,就成了必然。

与此同时,东北的地缘政治环境也在不断恶化。

要知道,一个地方能不能发展起来,看它周边地缘环境的贸易窗口,是很重要的。

只可惜,东北周边的地区也都在走向衰落。

苏联解体后,东北原本所倚靠的社会主义阵营霎时间土崩瓦解,东北就算想跟作为苏联继承人的俄罗斯一起搞生意,但也碍于俄罗斯对于紧靠东北的远东地区并不重视,所以也搞不出个啥来。

至于紧挨着的另外一个社会主义友好国家朝鲜,也因为长期闭关锁国,对东北关上大门。

这种情况下,留给东北的机会只能是少之又少,于是越来越多的东北年轻人,都选择走向外省和南方地区谋求生计。

好在天无绝人之路,中俄关系的逐渐升温,让东北再度迎来新的发展机遇。

2015年,俄罗斯在西方四处碰壁之后,发现只有中国愿意对他们雪中送炭,于是在这一年中俄友谊直线升温,双方贸易也就此开始飞涨。

不过这一时期的俄罗斯虽然亲中,但总体上还是向西方世界靠拢的,直到2022年俄乌冲突的爆发,才让俄罗斯真正认清了美西方世界的丑恶嘴脸。

可以说,俄乌冲突直接成了俄罗斯彻底倒向中国、抛弃西方的契机,西方世界对俄罗斯的极限打压,直接让俄罗斯彻底断掉了融入西方的念想,把俄罗斯推进了中国的怀抱。

没办法,谁叫这次的西方世界实在是做得太绝了,甚至就连可口可乐、麦当劳和星巴克,都关闭了在俄罗斯的业务,直接让俄罗斯仿佛一下子回到了苏联解体前商品短缺的窘境。

如果不想办法解决这个问题,那么民众的不满必定会更加严重,到时候俄罗斯的政权,恐怕也是岌岌可危。

然而瞌睡来了递枕头的是,俄罗斯需要的95%以上的商品,中国居然都能提供,而且中国提供的商品不但质量不比西方的差,价格还比西方的便宜许多!

一时之间,中国商品迅速抢占了西方品牌空出来的俄罗斯市场,中国的电动汽车在俄罗斯相当受欢迎,俄罗斯曾经随处可见的可口可乐,也变成了中粮版可乐。

除了商品,中国的各类工业配件、乃至粮食资源,也极大地填补了俄罗斯的需求空缺。

显然,对于俄罗斯来说,只要加强跟中国的合作,就可以无惧西方的一切制裁。正因如此,俄罗斯才决定进行远东大开发,向中国开放海参崴!

所谓近水楼台先得月,中国跟俄罗斯的生意一做起来,俄罗斯的远东一开发,东北所面临的发展机遇,自然是不可限量。

而国家这两年也十分重视东北振兴,对东北有着诸多资源政策的倾斜,由此可见,东北迟早能够重现“共和国长子”的繁荣。