其实也就三年，去年年底全新普拉多在广州车展亮相了。
今天，全新普拉多将于2月29日正式开启预订的消息，正式放出来了。
此次预订车型，共包括UN、ALR、ADV、LUX HI四大级别，有圆灯前脸和矩形前脸两款设计外观，及5座和6座两种座舱布局。
全新普拉多拥有与LC300旗舰系列相同的GA-F平台、2.4T超级混动系统+Direct Shift-8AT变速箱、托森限滑式中央差速器的全时四驱系统+电控机械式后桥差速器锁等。
这三年，咱们一起经历了许多，世界上的许多事儿也都变了。
这三年，越野车市场诸侯混战，品牌方在混战，媒体在混战，就连车主在提车回家后甚至也主动杀入了战场，开始“撕咬”了起来。
是的，我用了“撕咬”这个字眼。
因为这混战，打得的确是不怎么体面。
车企老总、4S店的销售、消费者，连同着本应客观中立的“媒体老师”们一起，天天盼着某产品出点事儿，想法子挖出点竞争对手的毛病，要是见到什么翻车了、短轴了、自燃了，更是乐不可支，竭尽全力来炒作。
这不是撕咬，是什么？
回到几年前，普拉多还当“大哥”的那个年代，局面好像没有这么乱，没有这么多“撕咬”。
玩牧马人的和玩普拉多的惺惺相惜，但也都有自己坚持的玩车理念。
牧马人自燃的时候，丰田可是一句话也没说，老款普拉多也曾翻过车，今天还有几个人记得，怎么没有人对此冷嘲热讽呢？
因为，越野是一件讲究的事儿，越野人应该是一群体面的人，汽车营销行业应该是一个敞亮的、携手进步的环境。
牧马人早已解决了自燃的隐患，丰田也很快应用了KDSS不再翻车。
在“豪车”领域，开揽胜的大哥和开大G的大佬更是互相抬举，奔驰可从来没有看过路虎的笑话——即便它从英伦贵族变成印度品牌。
普拉多要回来了，我很高兴，也很期待。
毕竟，它曾是我这个80后少年时的Dream car；当然，而今它依然是。
丰田的老总曾在一个论坛里有过这样一句发言：“我们不是传统车企，我们是主流车企。”
我为全球的主流产品回归中国市场而高兴，我为越野圈的一位老朋友、好朋友、正经朋友、主流朋友的回归而期待。
普拉多要回来了，不少人心里应该是有点慌了。
当然，丰田心里也许多少也有点慌。毕竟，这是“百年未有之大变局”。
未来，你觉得会怎样呢？