英伟达在这个时候宣布华为是最大竞争对手，意欲何为？
而在不久之前，英伟达的CEO黄仁勋还表示，华为是非常非常优秀的公司，尽管华为还受到美国的制裁，半导体技术受到一定的限制，但是华为还是能突破技术，构建出非常庞大的系统，是一家really really good company。
然而黄仁勋话落没多久，英伟达却认定华为是最大竞争对手。
其实，做芯片的不只是华为一家，高通、博通、AMD、英特尔也做芯片。按理说，这些公司也是英伟达的竞争对手。而且，由于华为仍然被美国制裁，捆绑住了手脚，这些公司在芯片上的竞争力甚至是强于华为公司的。
那么为什么英伟达不认定这些公司为最大的竞争对手，而偏偏认定华为是最大的竞争对手呢？
中国有句古话说得好，敌人的敌人是朋友，同样，朋友的敌人也是敌人。
这得从新能源汽车智能驾驶芯片说起。2024年是新能源汽车智能驾驶元年，汽车企业之间智能驾驶的竞争将非常激烈。
放眼全球，新能源汽车主要的智能驾驶方案有三种，一种是华为的智能驾驶方案，一种是特斯拉的智能驾驶方案，另外一种则是英伟达的智能驾驶方案。
特斯拉的智能驾驶方案由于是采用全视觉方案，存在天然的缺陷，被华为的智能驾驶方案甩了几条街。实践证明，华为的智能驾驶方案在业界已经取得遥遥领先的优势，将来唯一可能与华为智能驾驶方案竞争的就是英伟达的智能驾驶方案。
而在前不久，英伟达宣布和小米、长城、极氪以及理想，在智能驾驶领域达成了合作协议。搭载英伟达最新的智能驾驶方案的小米、长城、极氪、理想的汽车将陆续上市，势必与华为的智能驾驶方案产生激烈的竞争。
箭在弦上，华为智选车的智能驾驶技术，与小米、理想、极氪、长城等新能源汽车的智能驾驶技术的竞争，就转化成了华为智能驾驶技术与英伟达智能驾驶技术之间的竞争，英伟达认定华为是最大的竞争对手，也就不明而喻了。
雷军宣布小米汽车2024年进入智能驾驶第一阵营，关键还是看英伟达智能驾驶方案是否能够竞争过华为的智能驾驶方案了。